フル免許保持者YouTuber「あきちば」による毎日の記録！

＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
　LEG　NO 210
　YYYYMMDD　20120824
　FLTNO　　　 NH573
　FROM→DEST　HND羽田>>WKJ稚内
　TYPE　　　　　　B63
　REGI No. JA8264
　CLASS/SEATNO Y/38K
　BLOCKOUTTIME　　　12:09
　TAKEOFF・RWY　　　12:23　16L
　LANDING・RWY　　　13:54　08
　BLOCKINTIME　　　 13:58
　FLTTIME　　　　　 1h30m
　ROUTE　　　　右窓に下総基地、上三川、郡山、福島、仙台、衣川、花巻空港、（雲中）、幌延、大沼
　ALT　　　　　33000ft
　CAPT/CA ？／？
　REMARK　　　2012年８月24日（金）に羽田＞稚内便に搭乗しました。


シップはJA8342のB6の300でプレミアムクラス2-1-2。古い機材。

最近できた70番ゲートより。

16Lよりテイクオフ、左旋回して北へヘディング。右に下総基地が。那須を目指します。

搭乗率20％くらい。ガラガラ。こんなにガラガラの飛行機、10年前に乗った年末のシンガポール＞成田以来です。

手前の河川は鬼怒川。奥は下館市

福島県郡山市

福島県福島市。

花巻空港のＲＷＹ。

本日のルートです。本当は山形、TOHOKU（青森県の野辺地付近）経由だったが、Cb（積乱雲）があり、福島市で右に大きくデビエートし、仙台市上空、仙台平野を飛行。仙台市若林区は未耕作で、緑色ではなかった。地面が緑色なのは、人間が水田耕作している証だと認識。

道南は運中飛行で、雲が切れたのは、羽幌と苫前。羽幌の道の駅を確認。自分で行っているから、わかる。

高度を落として天塩川。宗谷本線安牛付近。

日本最北の稲作耕作地、遠別。最北の水田を探しています。ただ、牧草地もあり上空からでは判別不能。グランドトゥルースをする必要あり。

RWY08へのアライバルは、昔のような複雑な高度の落とし方をせず、シンプルにライトターン。大沼を右に見て、そのままランディング。RWY26へも大きく旋回せず、そのまま宗谷岬からライトターンで進入する方法もあるようです。