JL302便 朝2便目 福岡＞羽田 A350-900搭乗記 ― 2020年02月24日
LEG NO 314
YYYYMMDD 20200224（16）
FLTNO JL302
FROM→DEST FUK＞HND
DISTANCE 883km
TYPE A359
REGI No.JA01XJ
CLASS/SEATNO Y/59D
\\\\ 15600yen（宿泊込み）
SKED 7：30-9：00
BLOCKOUTTIME 7:39
TAKEOFF・RWY 7:50 RWY16
LANDING・RWY 9:05 RWY34L
BLOCKINTIME 9:09
FLTTIME 1h15m
ROUTE 国東半島、新居浜、徳島、奈良から洋上へ。左右に振られる。館山から。
ALT 41000ft
CAPT/CA みやざわ、こもり
RMKS 1号機。晴天、静かなフライト。6割程度の搭乗率。最初25000ftだった。
FLYONPOINT：568
YYYYMMDD 20200224（16）
FLTNO JL302
FROM→DEST FUK＞HND
DISTANCE 883km
TYPE A359
REGI No.JA01XJ
CLASS/SEATNO Y/59D
\\\\ 15600yen（宿泊込み）
SKED 7：30-9：00
BLOCKOUTTIME 7:39
TAKEOFF・RWY 7:50 RWY16
LANDING・RWY 9:05 RWY34L
BLOCKINTIME 9:09
FLTTIME 1h15m
ROUTE 国東半島、新居浜、徳島、奈良から洋上へ。左右に振られる。館山から。
ALT 41000ft
CAPT/CA みやざわ、こもり
RMKS 1号機。晴天、静かなフライト。6割程度の搭乗率。最初25000ftだった。
FLYONPOINT：568
初のA359、JA04XJ JL319便 羽田＞福岡搭乗記 20年ぶりのFUK到着 ― 2020年02月23日
LEG NO 313
YYYYMMDD 20200223（15）
FLTNO JL319
FROM→DEST HND>FUK
DISTANCE 883km
TYPE A359
REGI No.JA04XJ
CLASS/SEATNO Y/56A
\\\\ 15600yen（宿泊込み）
SKED 13：00-15：05
BLOCKOUTTIME 13:00
TAKEOFF・RWY 13:15 桟橋05
LANDING・RWY 14:56 RWY34
BLOCKINTIME 15:00
FLTTIME 1h41m
ROUTE ライトターンで横浜上空、小牧、京都、広島など。
ALT 40000ft
CAPT/CA わつき、さとう、てしま
RMKS 晴天、左窓から四国、中国地方が見える。隣2席空いていた。印象深いフライト。
FLYONPOINT：568
YYYYMMDD 20200223（15）
FLTNO JL319
FROM→DEST HND>FUK
DISTANCE 883km
TYPE A359
REGI No.JA04XJ
CLASS/SEATNO Y/56A
\\\\ 15600yen（宿泊込み）
SKED 13：00-15：05
BLOCKOUTTIME 13:00
TAKEOFF・RWY 13:15 桟橋05
LANDING・RWY 14:56 RWY34
BLOCKINTIME 15:00
FLTTIME 1h41m
ROUTE ライトターンで横浜上空、小牧、京都、広島など。
ALT 40000ft
CAPT/CA わつき、さとう、てしま
RMKS 晴天、左窓から四国、中国地方が見える。隣2席空いていた。印象深いフライト。
FLYONPOINT：568
エアバスA350に乗りたくて！福岡まで来ました。 ― 2020年02月23日
９：４８の中央特快で神田、その後高輪ゲートウェイ駅を通過したくて、品川まで。いつもは浜松町からモノレールで羽田空港へ行きますが、二回同じでは芸が無いと思い、今日は京急で羽田入りです。
京急はモノレールより、片道２７７円安いことが判明！もう京急派になりました。１回で５４４円で、１０回羽田に来たら５０００円違いますね！
品川まで来ちゃえば、１５分くらいで羽田まで。しかも１タミも２タミも関係ない、真ん中にホームがありますから、平等ですよね。
今日はJA04XJ、4号機嵐ジェットです。直前で窓側に変更し56Aに座りました。左窓からダイアモンドプリンセスが見えました！
隣2席、誰もいない、人生で印象に残る最高のフライトになりました。左窓からは、私の育った横浜、富士山、名古屋、淡路島、四国、広島空港、山口県、北九州空港、北九州の町並み。。。
北風ですから、RWY34へのアプローチ。ベースレッグというか、、教科書的なアプローチ。しかも市街地を飛ぶというすごい芸当。
八百治ホテルに投宿。717号室へ、窓から夕陽が。すき家さんでキムチ牛丼を食べ、黙々とホテルで仕事をします！福岡の日没18：10。いいですね、西日本！
京急はモノレールより、片道２７７円安いことが判明！もう京急派になりました。１回で５４４円で、１０回羽田に来たら５０００円違いますね！
品川まで来ちゃえば、１５分くらいで羽田まで。しかも１タミも２タミも関係ない、真ん中にホームがありますから、平等ですよね。
今日はJA04XJ、4号機嵐ジェットです。直前で窓側に変更し56Aに座りました。左窓からダイアモンドプリンセスが見えました！
隣2席、誰もいない、人生で印象に残る最高のフライトになりました。左窓からは、私の育った横浜、富士山、名古屋、淡路島、四国、広島空港、山口県、北九州空港、北九州の町並み。。。
北風ですから、RWY34へのアプローチ。ベースレッグというか、、教科書的なアプローチ。しかも市街地を飛ぶというすごい芸当。
八百治ホテルに投宿。717号室へ、窓から夕陽が。すき家さんでキムチ牛丼を食べ、黙々とホテルで仕事をします！福岡の日没18：10。いいですね、西日本！
青森空港から出発したの初めてでした JL144便搭乗 青森空港ラウンジも始めて利用 ― 2020年02月16日
LEG NO 312
YYYYMMDD 20200216（14)
FLTNO JL144
FROM→DEST AOJ＞HND
DISTANCE 581km
TYPE B738
REGI No.JA346J
CLASS/SEATNO Y/37H
\\\\ 11400yen（宿泊込み）
SKED 12：00-13：25
BLOCKOUTTIME 11:58
TAKEOFF・RWY 12:07
LANDING・RWY 13:20
BLOCKINTIME 13:26
FLTTIME 1h13m
ROUTE 山形VOR、
ALT 28000ft
CAPT/CA いちむら、よしの
RMKS 28000ftでもクラウドトップに出ず、明るい雲中飛行、珍しい。他の新千歳からの機体などは、40000ftまで上がっている理由がわかりました。青森離陸後、左旋回で大館まで。山形過ぎてから、仙台方面へ。その後大子。管制で大きく振られ、フライトタイムは1時間13分もかかってしまいました。
FLYONPOINT：
YYYYMMDD 20200216（14)
FLTNO JL144
FROM→DEST AOJ＞HND
DISTANCE 581km
TYPE B738
REGI No.JA346J
CLASS/SEATNO Y/37H
\\\\ 11400yen（宿泊込み）
SKED 12：00-13：25
BLOCKOUTTIME 11:58
TAKEOFF・RWY 12:07
LANDING・RWY 13:20
BLOCKINTIME 13:26
FLTTIME 1h13m
ROUTE 山形VOR、
ALT 28000ft
CAPT/CA いちむら、よしの
RMKS 28000ftでもクラウドトップに出ず、明るい雲中飛行、珍しい。他の新千歳からの機体などは、40000ftまで上がっている理由がわかりました。青森離陸後、左旋回で大館まで。山形過ぎてから、仙台方面へ。その後大子。管制で大きく振られ、フライトタイムは1時間13分もかかってしまいました。
FLYONPOINT：
2年ぶりの羽田＞青森JL145便 搭乗記 ここも雪ない！！！ ― 2020年02月15日
LEG NO 311
YYYYMMDD 20200215（13）
FLTNO JL145
FROM→DEST HND>AOJ
DISTANCE 582km
TYPE B738
REGI No.JA333J
CLASS/SEATNO Y/32H
\\\\ 11400yen（宿泊込み）
SKED 13：15-14：35
BLOCKOUTTIME 13:24
TAKEOFF・RWY 34R 13:38
LANDING・RWY 14:35
BLOCKINTIME 14:38
FLTTIME 0h57m
ROUTE 山形VOR、THEN DIRECT AOMORI
ALT 33000ft
CAPT/CA いちむら、よしの
RMKS 333Jは2年前に北九州に行くときに乗っていました。30Cだったので、今の座席の斜め前。懐かしいですね。バスゲートから幅広のJBUSで出発。搭乗率8割くらい。ツアーの方もいました。全体的に高年齢。クルージングコンディションは、コトコト程度の揺れが続きます。今日は青森空港が左窓からインサイトできるので、VORを過ぎてから浅虫、夏泊まで行かずに、VOR・DMEアプローチっぽくすぐに着陸しました。こないだの山形と同じで雪ないですね！！
FLYONPOINT：
YYYYMMDD 20200215（13）
FLTNO JL145
FROM→DEST HND>AOJ
DISTANCE 582km
TYPE B738
REGI No.JA333J
CLASS/SEATNO Y/32H
\\\\ 11400yen（宿泊込み）
SKED 13：15-14：35
BLOCKOUTTIME 13:24
TAKEOFF・RWY 34R 13:38
LANDING・RWY 14:35
BLOCKINTIME 14:38
FLTTIME 0h57m
ROUTE 山形VOR、THEN DIRECT AOMORI
ALT 33000ft
CAPT/CA いちむら、よしの
RMKS 333Jは2年前に北九州に行くときに乗っていました。30Cだったので、今の座席の斜め前。懐かしいですね。バスゲートから幅広のJBUSで出発。搭乗率8割くらい。ツアーの方もいました。全体的に高年齢。クルージングコンディションは、コトコト程度の揺れが続きます。今日は青森空港が左窓からインサイトできるので、VORを過ぎてから浅虫、夏泊まで行かずに、VOR・DMEアプローチっぽくすぐに着陸しました。こないだの山形と同じで雪ないですね！！
FLYONPOINT：
山形＞羽田 JL174便 搭乗記 東京着陸晴天でした ― 2020年02月02日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 310
YYYYMMDD 20200202（10）
FLTNO JL174
FROM→DEST GAJ>HND
DISTANCE 322km
TYPE E190
REGI No.JA253J
CLASS/SEATNO Y/34K
\\\\ 11790yen
SKED 8:50-9:55
BLOCKOUTTIME 8:47
TAKEOFF・RWY 8:56
LANDING・RWY 9:47
BLOCKINTIME 9:55
FLTTIME 1h00m
ROUTE
ALT 7298m たぶん24000ft
CAPT/CA あおき・むらかみ
RMKS 搭乗率４割。五井から着陸まで２０分かかりますね。
FLYONPOINT：686
LEG NO 310
YYYYMMDD 20200202（10）
FLTNO JL174
FROM→DEST GAJ>HND
DISTANCE 322km
TYPE E190
REGI No.JA253J
CLASS/SEATNO Y/34K
\\\\ 11790yen
SKED 8:50-9:55
BLOCKOUTTIME 8:47
TAKEOFF・RWY 8:56
LANDING・RWY 9:47
BLOCKINTIME 9:55
FLTTIME 1h00m
ROUTE
ALT 7298m たぶん24000ft
CAPT/CA あおき・むらかみ
RMKS 搭乗率４割。五井から着陸まで２０分かかりますね。
FLYONPOINT：686
久しぶりの羽田＞山形 JL175便搭乗記 GAJ雪なかった！ ― 2020年02月02日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 309
YYYYMMDD 20200202（10）
FLTNO JL175
FROM→DEST HND>GAJ
DISTANCE 322km
TYPE E190
REGI No.JA253J
CLASS/SEATNO Y/20A
\\\\ 10190yen
SKED 7：15-8：20
BLOCKOUTTIME 7:20
TAKEOFF・RWY 7:33 34R途中から
LANDING・RWY 8:10 RWY01
BLOCKINTIME 8:15
FLTTIME 0h37m
ROUTE
ALT 25000ftで７分間だけ飛行
CAPT/CA あおき・むらかみ
RMKS 搭乗率３割程度、J－AIRの管轄。そのままとんぼ返りするので、CAさんに声をかけられました。怪しいんでしょうね。
FLYONPOINT：686
LEG NO 309
YYYYMMDD 20200202（10）
FLTNO JL175
FROM→DEST HND>GAJ
DISTANCE 322km
TYPE E190
REGI No.JA253J
CLASS/SEATNO Y/20A
\\\\ 10190yen
SKED 7：15-8：20
BLOCKOUTTIME 7:20
TAKEOFF・RWY 7:33 34R途中から
LANDING・RWY 8:10 RWY01
BLOCKINTIME 8:15
FLTTIME 0h37m
ROUTE
ALT 25000ftで７分間だけ飛行
CAPT/CA あおき・むらかみ
RMKS 搭乗率３割程度、J－AIRの管轄。そのままとんぼ返りするので、CAさんに声をかけられました。怪しいんでしょうね。
FLYONPOINT：686
伊丹＞羽田 午後便JL120 787 上級会員多し！ ― 2020年01月19日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 309
YYYYMMDD 20200119（10）
FLTNO JL120
FROM→DEST ITM>HND
DISTANCE 405km
TYPE B788
REGI No.JA847J
CLASS/SEATNO Y/53G
\\\\ 11350yen
SKED 14：30-15：35
BLOCKOUTTIME 1434
TAKEOFF・RWY 1448南から
LANDING・RWY 1535なんとRWY04
BLOCKINTIME 1545
FLTTIME 0h52m
ROUTE
ALT 27000ft
CAPT/CA
RMKS 伊丹出発時でゲートで並んでいるので、並んでみたら、なんとその100人くらいの列は上級会員の優先搭乗のものでした。驚き。冬なのにLDAZアプローチ
FLYONPOINT：820
LEG NO 309
YYYYMMDD 20200119（10）
FLTNO JL120
FROM→DEST ITM>HND
DISTANCE 405km
TYPE B788
REGI No.JA847J
CLASS/SEATNO Y/53G
\\\\ 11350yen
SKED 14：30-15：35
BLOCKOUTTIME 1434
TAKEOFF・RWY 1448南から
LANDING・RWY 1535なんとRWY04
BLOCKINTIME 1545
FLTTIME 0h52m
ROUTE
ALT 27000ft
CAPT/CA
RMKS 伊丹出発時でゲートで並んでいるので、並んでみたら、なんとその100人くらいの列は上級会員の優先搭乗のものでした。驚き。冬なのにLDAZアプローチ
FLYONPOINT：820
羽田＞伊丹 JL101便 朝1便 ガラガラの787に搭乗 ― 2020年01月19日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 307
YYYYMMDD 20200119（9）
FLTNO JL101
FROM→DEST HND>ITM
DISTANCE 405km
TYPE B788
REGI No.JA846J
CLASS/SEATNO Y/53A
\\\\ 9950yen
SKED 6：30-7：45
BLOCKOUTTIME 6:31
TAKEOFF・RWY 6:53桟橋05
LANDING・RWY 7:41 34L
BLOCKINTIME 7:45
FLTTIME 0h48m
ROUTE いつもの大阪ルート
ALT 28000ft
CAPT/CA あらい・たなか
RMKS JALの787に初めて搭乗。意外にやや狭めな印象。53Aは窓が左後ろにあってやや窮屈。前はエアコンダクトみたいな感じ。搭乗率2割程度。真ん中の3席ガラガラ。
FLYONPOINT：820
LEG NO 307
YYYYMMDD 20200119（9）
FLTNO JL101
FROM→DEST HND>ITM
DISTANCE 405km
TYPE B788
REGI No.JA846J
CLASS/SEATNO Y/53A
\\\\ 9950yen
SKED 6：30-7：45
BLOCKOUTTIME 6:31
TAKEOFF・RWY 6:53桟橋05
LANDING・RWY 7:41 34L
BLOCKINTIME 7:45
FLTTIME 0h48m
ROUTE いつもの大阪ルート
ALT 28000ft
CAPT/CA あらい・たなか
RMKS JALの787に初めて搭乗。意外にやや狭めな印象。53Aは窓が左後ろにあってやや窮屈。前はエアコンダクトみたいな感じ。搭乗率2割程度。真ん中の3席ガラガラ。
FLYONPOINT：820
雪のない小松空港から羽田へ 満席B63ER JL184便 ― 2020年01月04日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 306
YYYYMMDD 20200104（8）
FLTNO JL184
FROM→DEST KMQ>HND
DISTANCE 318km
TYPE B63ER
REGI No.JA656J
CLASS/SEATNO Y/47G
\\\\ 17390yen
SKED 9：35-10：40
BLOCKOUTTIME 9:43
TAKEOFF・RWY 9:51西に向けて
LANDING・RWY 10:33 34L
BLOCKINTIME 10:37
FLTTIME 0h42m
ROUTE 山県市、各務原、春日井、尾張旭、浜名湖、浜松基地、磐田、掛川、牧之原から洋上、下田、大島、洲崎灯台、富津岬、
ALT 27000ft
CAPT/CA にしだ
RMKS 前便遅延。ただ、遅れ取り戻す。JL110便が接近してきたため、少しだけ洋上に降られた。満席で、昨日同様女性搭乗率が多い。何でだろう？B6ってオールマイティーな機材ですね。B6のドアは、ガラガラっと機体上に向かってきちんと格納される珍しいタイプ。この目でちゃんと見ました。
FLYONPOINT：716
LEG NO 306
YYYYMMDD 20200104（8）
FLTNO JL184
FROM→DEST KMQ>HND
DISTANCE 318km
TYPE B63ER
REGI No.JA656J
CLASS/SEATNO Y/47G
\\\\ 17390yen
SKED 9：35-10：40
BLOCKOUTTIME 9:43
TAKEOFF・RWY 9:51西に向けて
LANDING・RWY 10:33 34L
BLOCKINTIME 10:37
FLTTIME 0h42m
ROUTE 山県市、各務原、春日井、尾張旭、浜名湖、浜松基地、磐田、掛川、牧之原から洋上、下田、大島、洲崎灯台、富津岬、
ALT 27000ft
CAPT/CA にしだ
RMKS 前便遅延。ただ、遅れ取り戻す。JL110便が接近してきたため、少しだけ洋上に降られた。満席で、昨日同様女性搭乗率が多い。何でだろう？B6ってオールマイティーな機材ですね。B6のドアは、ガラガラっと機体上に向かってきちんと格納される珍しいタイプ。この目でちゃんと見ました。
FLYONPOINT：716
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