目指せ戸井十月！・普自二教習（卒検、22時間目 実車16時間目） ― 2016年12月04日
今朝は普通自動二輪の卒検の日です。イモトのアイガーを登るテレビを職場で見ました。登る日にイモトが、「あー、とうとうこの日が来ちゃった」と言っていましたが、私も同感です。５時に一旦目が覚めます。
７：１０に起床、出発準備をします。８：１５に四輪車のイグニッションをひねり、教習所へ行きます。
待合所は３階の部屋へ。６人くらいですかね。一人、免許証を忘れて検定ができませんでした。
検定の説明を受けます。「今日はすべて自分の判断で」と言われます。８：４５～。検定員のおじさんが、リラックスさせてくださり「試験だから技量とかは必要ない、無難に走りなさい」と言われて少しだけほぐれました。で、私は１番です！よりによって一番？少しへこみましたが、２秒後に、やるぞ！という気持ちに切り替えられました。今日は、ロのコース。ロは、すぐにクランクとＳ字に入るタイプです。
すごい緊張しますが、今まで府中の一発試験で１番だったことが、普通二種とかであったはずなので（たくさん受けていて忘れた！）、経験をふまえ心を落ち着かせます。
ライダーズルームで、胸部、ひざ、ひじのプロテクターを装備。ヘルメットをつけて、メガネをかけます。シールドはあけたまま。
９時から検定開始。「免許証出して、試験終わったら返すから」、「深呼吸して！」と言われ、「緊張しています！」と宣言。
ホンダＣＢ４００、６号車に近づき、後方確認して右手ブレーキ握って、ハンドルを正対。サイドスタンドを払って、もう一度後方確認して、乗車。右足ブレーキ踏み、ミラーを合わせます。
クラッチ握って、イグニッションＯＮ。Ｎの緑のランプ点灯を確認して、
セルを回し、機関始動。スロットルを動かし、戸井十月さんのアフリカツインをイメージして、２度、「ウイーン！ウイーン！」とやってみます。機関が冷えているかもしれませんから。
右合図して、右側を確認してしまい、もう一度やり直して、左、右で確認。スロットルをややあけ気味にして、クラッチ上げて発進。３速までシフトアップ、左合図、左確認、左寄せ、右手、右足でブレーキ。
クラッチ握って、２速に落として「ウイーン」という音を確認。後ろブレーキだけかけて速度落として、左折。クラッチちょっと握って速度調整。ちょっとだけふくらみます。すぐに３速まで上げ、外周を走行。何速に入っているかわからなくなると怖いので、３速で４０ｋｍくらいまで上げ、急制動の所のちょっと手前で「ジワーっ」とブレーキ握ります。前ブレ６、後４くらいかな。
落として右ウインカー出して、右確認、右寄せ、白線ギリで進みます。エンジンガードもすごいギリですね。そこで、前から、交差点のところにカローラいますから、左足でシフトダウンを確実にやって、クラッチ握って前後ブレーキで停止。
カローラやり過ごしてから、右足ついて、１速を確認。曲がったところで２速にして、クラッチ握ってすぐに信号赤。左足で１速にして、停止。ブレーキはフットだけだったかな。ここで左合図出していました。信号、意外に長い。
ここでも左足シフトダウン確認。
信号青になったら、右左確認して、進みます。すぐに一時停止がありますが、２速まで上げ、左目視、左寄せ、左足シフトダウン確認。フットだけで停止。
右も左も車いないので、進みます。曲がれた頃に、２速にします。前に左折のカローラがいたので、しかも左ウインカーを出していて絶対に左折することがわかったので、私が右ウインカー、右目視で進路変更して、先に進みます。交差点を過ぎたら、念のため左ウインカーで左走行位置まで戻します。
右ウインカーで、障害物の自転車をやり過ごし、左ウインカーで２速にシフトダウンします。前にカローラいましたから、シフトダウンして、ちょっと停止。距離がとれましたから、発進。左の手前のポールに合わせて停止。後ろブレーキだけ。シフトアップなし。
ここが忙しくて、ローまで落とせないので、あきらめて２速でクラッチ切って停まりました。停まって、
右ブレ握って、足持ち替えて、シフトダウンされているか念のため確認。右ウインカー、その後スロットルふかします。１回目、結構まわりすぎて、２回目チャレンジ。
良い具合、たぶん３５００回転くらいになったので、左手少し上げていきます。つながって、「前に進みたい」、とバイクが言っているのでつないでいき、つないで、右確認して右寄せます。坂の頂上ちょっと手前くらいで２速にアップ。
前ブレ、後ろブレ、両方で２速でエンブレきかせて、寄せます。右左確認していると、右からカローラが来ているので、１速にして停止。。カローラをやりすごします。カローラの教官がありがとうの合図をしてくださります。
１速から、右折。ここで少しだけもたつき、シフトアップしたときに一瞬Ｎに入りますが、落ち着いてシフトアップ。右折踏切は対向車がいないので、そのまま入れます。
シフトダウンして停止。右足持ち替えて、１速になっているか確認。左合図して、踏切右左。ここだけは、すぐに２速にしません。
右から車が来ているかどうか、確認するため一旦停止。来ていないの確認できたので、１速で左巻。すぐにシフトアップしますが、すぐに左ウインカー、左確認、寄せでクランクに入ります。
ここで半クラ使って、フットブレ踏んで速度落として、コース取りを考え、こなせます。その後のＳ字入る時もフットブレで落として、いけます。Ｓ字の真ん中くらいで右から来ていないので、出てしまいます。ウインカー切って、シフトアップしますが、前に車がいます。
カローラは左にウインカー出していて、挙動が不審でしたが、曲がるための寄せをしていたので、思い切って、右ウインカーを出し、右確認して、追い抜きます。
きちんと左ウインカー確認してもとに戻り、さらに左確認して左折。交差点で、優先の確認をしながら、直進。左ウインカー出して、一本橋へ。前にカローラ２台いたので、止まりそうになりますが、検定員さんが、「行って良いよ！」と言ったのでちょっと微妙にすり抜けで、一本橋まで行きます。
一本橋、たぶん２０回くらいやって落ちたのって２回くらいしかありません。落ちそうになっても、ふかして切り抜ける技術を身につけました。
左右確認して、スロットル４０００くらいまでふかして行きます。ここも
マシンの状況がよいのか、「前に進みたい！」とＣＢ４００が言っているようなので、つなぎます。若干半クラ。でも完全半クラではありません。
一本橋ど真ん中を行けていて安堵。下りて、２速に。ここで若干パワー不足ですね。スラローム。ちょっと、ちょっとだけスピード出ていたので、スロットルでコントール。右後ろ確認したら、車いないのでそのまま本線流入。指示通り、右巻きをゆっくり走行。状況悪いから、パイロンで待って、と言われストップ。検定員さんが、右の坂から下りてくるカローラなどを２台さばきます。
ＯＫと言われ、スタート。２速で充分加速、３速安定して４０でました。
すぐにスロットル戻して、右足、右手で減速。今日はできました！急制動。パイロンの８０ｃｍくらい手前でしょうか。
右ウインカー、左足かちかち、左右確認して、スタート。角曲がる前に２速にして進みます。停止線で停止。右ウインカー、少し進んで、左右確認。左から車いないから、進んで左ウインカー。
ここで左目視ができたかは疑問。右から車来ていないので、そのまま進みます。左確認して、寄せ。寄せの時に、ちょっとだけ寄せすぎた印象あり。
まもなく終わり。Ｒがなくなってから、左足でシフトダウンして前後ブレで停止。
右足持ち替え、Ｎに。うまく入らず一旦３速に。もう一度やってＮに。左足で接地して右ブレしっかり踏んでウインカー切って、イグニッションＯＦＦ機関停止。
右後ろ確認して、右ブレもって降車。センタースタンドに触れてしまいますが、落ち着いてやりなおしてサイドスタンドでとめます。
丁寧に左ハンドル切って、車体から離れます。
終わった！
終わって、１２５ｃｃのオフ車乗りのかた、大型検定を受けた若いかたとおしゃべり。若いかたから、ＣＢについて教わります。４気筒なんだって！また教習車は２０ｋｇくらい重いんだって。４気筒だと燃費悪いとのこと。知らなかった。
お話していくうちに、意外と近いところで「生存」していたようです。
１０：００から発表。今日はこけたり、コース間違いしていません。「合格」とのこと。一本橋１秒早い、スラが１秒遅かったと指導されます。安全確認とかは問題ないと言われました。
やったー！１０：３０から卒業式。
１０月８日に「道場」の扉を叩き、それから２ヶ月弱。最悪の想定は、今日の卒検でへまをして、今日補習をして、来週日曜に卒検再びというシナリオはありました。
ただし、昨日の指導員から「この時間でマスターして！」と言われます。
これまでの人生でバイクには全く興味がありませんでした。生まれて初めてバイクに乗ったのが、１８歳のとき社宅の同級生が家の前で、５０ｃｃのガンマに乗せてくれてエンストしたのがはじめて。原チャリの免許は高校１年の時にとりました。
生まれて初めて乗ったバイクが、沖縄の黒島。ここまでは全く意識していません。
その後、テレビで戸井十月さんのユーラシアを旅するのを見て、自分を強くしようと思い、与那国に行ったときは車を借りずに原チャリで一周。ここで自分がちょっと変わりました。
その後、大型二種、大特二種、けん引二種までとったところで虚無感に襲われ、「あと２つやるしかないかな？」と思える気持ちに。
昨年夏、「小型ＡＴだったら一発いけるかな？」行ったら中免安くできるかな？と思い二俣川自動車学校へ行き、練習。夏の暑い時。
生まれて初めてヘルメットを購入。Ａｒａｉの３万くらいしました。愛しているヘルメットです。
１回練習。一本橋できませんでした。１２５ＡＴでも。昨年は自分の別なイベントがあり、断念。
今年は３月に八丈島へ自分で意識して、メットを持ってＡＮＡ便に乗ってＴＯＤＡＹでツーリング。めっちゃおもしろかった！
今年も夏にＡＴ１２５練習しにいきます。またできなかった。うまく走れない！二俣川で。で、７月下旬に府中へ一発試験受けに行きますが、一本橋で右側に落ちました。
結構走れる人でも、急制動の速度が足りない！とかでこれ受からないな！と思います。
そこで出会ったたまたま一発試験で受かった人が、紹介状をくれて、武蔵境自動車学校へ入校しました。料金も８万円くらいです。
終わって、一旦自宅へ。午後は、またライスクへ行きます。見学していたら、昭和４２年生まれのかたから声をかけられ、話をします。ＫＡＷＡＳＡＫＩのバイクの方。楽しい！大型バイクでコケている方が２名いました。メンバーが支えあって、バイクを起こしたり助けていました。涙ものです。
夕方図書館へ行き、５ｋｍ歩き。遠いいなげやさんへ買い物。
できない自分を高められた一日でした。一度しかない人生。高めていきます！
写真は今から１１年前に黒島で原チャリに乗ったときのものです！
７：１０に起床、出発準備をします。８：１５に四輪車のイグニッションをひねり、教習所へ行きます。
待合所は３階の部屋へ。６人くらいですかね。一人、免許証を忘れて検定ができませんでした。
検定の説明を受けます。「今日はすべて自分の判断で」と言われます。８：４５～。検定員のおじさんが、リラックスさせてくださり「試験だから技量とかは必要ない、無難に走りなさい」と言われて少しだけほぐれました。で、私は１番です！よりによって一番？少しへこみましたが、２秒後に、やるぞ！という気持ちに切り替えられました。今日は、ロのコース。ロは、すぐにクランクとＳ字に入るタイプです。
すごい緊張しますが、今まで府中の一発試験で１番だったことが、普通二種とかであったはずなので（たくさん受けていて忘れた！）、経験をふまえ心を落ち着かせます。
ライダーズルームで、胸部、ひざ、ひじのプロテクターを装備。ヘルメットをつけて、メガネをかけます。シールドはあけたまま。
９時から検定開始。「免許証出して、試験終わったら返すから」、「深呼吸して！」と言われ、「緊張しています！」と宣言。
ホンダＣＢ４００、６号車に近づき、後方確認して右手ブレーキ握って、ハンドルを正対。サイドスタンドを払って、もう一度後方確認して、乗車。右足ブレーキ踏み、ミラーを合わせます。
クラッチ握って、イグニッションＯＮ。Ｎの緑のランプ点灯を確認して、
セルを回し、機関始動。スロットルを動かし、戸井十月さんのアフリカツインをイメージして、２度、「ウイーン！ウイーン！」とやってみます。機関が冷えているかもしれませんから。
右合図して、右側を確認してしまい、もう一度やり直して、左、右で確認。スロットルをややあけ気味にして、クラッチ上げて発進。３速までシフトアップ、左合図、左確認、左寄せ、右手、右足でブレーキ。
クラッチ握って、２速に落として「ウイーン」という音を確認。後ろブレーキだけかけて速度落として、左折。クラッチちょっと握って速度調整。ちょっとだけふくらみます。すぐに３速まで上げ、外周を走行。何速に入っているかわからなくなると怖いので、３速で４０ｋｍくらいまで上げ、急制動の所のちょっと手前で「ジワーっ」とブレーキ握ります。前ブレ６、後４くらいかな。
落として右ウインカー出して、右確認、右寄せ、白線ギリで進みます。エンジンガードもすごいギリですね。そこで、前から、交差点のところにカローラいますから、左足でシフトダウンを確実にやって、クラッチ握って前後ブレーキで停止。
カローラやり過ごしてから、右足ついて、１速を確認。曲がったところで２速にして、クラッチ握ってすぐに信号赤。左足で１速にして、停止。ブレーキはフットだけだったかな。ここで左合図出していました。信号、意外に長い。
ここでも左足シフトダウン確認。
信号青になったら、右左確認して、進みます。すぐに一時停止がありますが、２速まで上げ、左目視、左寄せ、左足シフトダウン確認。フットだけで停止。
右も左も車いないので、進みます。曲がれた頃に、２速にします。前に左折のカローラがいたので、しかも左ウインカーを出していて絶対に左折することがわかったので、私が右ウインカー、右目視で進路変更して、先に進みます。交差点を過ぎたら、念のため左ウインカーで左走行位置まで戻します。
右ウインカーで、障害物の自転車をやり過ごし、左ウインカーで２速にシフトダウンします。前にカローラいましたから、シフトダウンして、ちょっと停止。距離がとれましたから、発進。左の手前のポールに合わせて停止。後ろブレーキだけ。シフトアップなし。
ここが忙しくて、ローまで落とせないので、あきらめて２速でクラッチ切って停まりました。停まって、
右ブレ握って、足持ち替えて、シフトダウンされているか念のため確認。右ウインカー、その後スロットルふかします。１回目、結構まわりすぎて、２回目チャレンジ。
良い具合、たぶん３５００回転くらいになったので、左手少し上げていきます。つながって、「前に進みたい」、とバイクが言っているのでつないでいき、つないで、右確認して右寄せます。坂の頂上ちょっと手前くらいで２速にアップ。
前ブレ、後ろブレ、両方で２速でエンブレきかせて、寄せます。右左確認していると、右からカローラが来ているので、１速にして停止。。カローラをやりすごします。カローラの教官がありがとうの合図をしてくださります。
１速から、右折。ここで少しだけもたつき、シフトアップしたときに一瞬Ｎに入りますが、落ち着いてシフトアップ。右折踏切は対向車がいないので、そのまま入れます。
シフトダウンして停止。右足持ち替えて、１速になっているか確認。左合図して、踏切右左。ここだけは、すぐに２速にしません。
右から車が来ているかどうか、確認するため一旦停止。来ていないの確認できたので、１速で左巻。すぐにシフトアップしますが、すぐに左ウインカー、左確認、寄せでクランクに入ります。
ここで半クラ使って、フットブレ踏んで速度落として、コース取りを考え、こなせます。その後のＳ字入る時もフットブレで落として、いけます。Ｓ字の真ん中くらいで右から来ていないので、出てしまいます。ウインカー切って、シフトアップしますが、前に車がいます。
カローラは左にウインカー出していて、挙動が不審でしたが、曲がるための寄せをしていたので、思い切って、右ウインカーを出し、右確認して、追い抜きます。
きちんと左ウインカー確認してもとに戻り、さらに左確認して左折。交差点で、優先の確認をしながら、直進。左ウインカー出して、一本橋へ。前にカローラ２台いたので、止まりそうになりますが、検定員さんが、「行って良いよ！」と言ったのでちょっと微妙にすり抜けで、一本橋まで行きます。
一本橋、たぶん２０回くらいやって落ちたのって２回くらいしかありません。落ちそうになっても、ふかして切り抜ける技術を身につけました。
左右確認して、スロットル４０００くらいまでふかして行きます。ここも
マシンの状況がよいのか、「前に進みたい！」とＣＢ４００が言っているようなので、つなぎます。若干半クラ。でも完全半クラではありません。
一本橋ど真ん中を行けていて安堵。下りて、２速に。ここで若干パワー不足ですね。スラローム。ちょっと、ちょっとだけスピード出ていたので、スロットルでコントール。右後ろ確認したら、車いないのでそのまま本線流入。指示通り、右巻きをゆっくり走行。状況悪いから、パイロンで待って、と言われストップ。検定員さんが、右の坂から下りてくるカローラなどを２台さばきます。
ＯＫと言われ、スタート。２速で充分加速、３速安定して４０でました。
すぐにスロットル戻して、右足、右手で減速。今日はできました！急制動。パイロンの８０ｃｍくらい手前でしょうか。
右ウインカー、左足かちかち、左右確認して、スタート。角曲がる前に２速にして進みます。停止線で停止。右ウインカー、少し進んで、左右確認。左から車いないから、進んで左ウインカー。
ここで左目視ができたかは疑問。右から車来ていないので、そのまま進みます。左確認して、寄せ。寄せの時に、ちょっとだけ寄せすぎた印象あり。
まもなく終わり。Ｒがなくなってから、左足でシフトダウンして前後ブレで停止。
右足持ち替え、Ｎに。うまく入らず一旦３速に。もう一度やってＮに。左足で接地して右ブレしっかり踏んでウインカー切って、イグニッションＯＦＦ機関停止。
右後ろ確認して、右ブレもって降車。センタースタンドに触れてしまいますが、落ち着いてやりなおしてサイドスタンドでとめます。
丁寧に左ハンドル切って、車体から離れます。
終わった！
終わって、１２５ｃｃのオフ車乗りのかた、大型検定を受けた若いかたとおしゃべり。若いかたから、ＣＢについて教わります。４気筒なんだって！また教習車は２０ｋｇくらい重いんだって。４気筒だと燃費悪いとのこと。知らなかった。
お話していくうちに、意外と近いところで「生存」していたようです。
１０：００から発表。今日はこけたり、コース間違いしていません。「合格」とのこと。一本橋１秒早い、スラが１秒遅かったと指導されます。安全確認とかは問題ないと言われました。
やったー！１０：３０から卒業式。
１０月８日に「道場」の扉を叩き、それから２ヶ月弱。最悪の想定は、今日の卒検でへまをして、今日補習をして、来週日曜に卒検再びというシナリオはありました。
ただし、昨日の指導員から「この時間でマスターして！」と言われます。
これまでの人生でバイクには全く興味がありませんでした。生まれて初めてバイクに乗ったのが、１８歳のとき社宅の同級生が家の前で、５０ｃｃのガンマに乗せてくれてエンストしたのがはじめて。原チャリの免許は高校１年の時にとりました。
生まれて初めて乗ったバイクが、沖縄の黒島。ここまでは全く意識していません。
その後、テレビで戸井十月さんのユーラシアを旅するのを見て、自分を強くしようと思い、与那国に行ったときは車を借りずに原チャリで一周。ここで自分がちょっと変わりました。
その後、大型二種、大特二種、けん引二種までとったところで虚無感に襲われ、「あと２つやるしかないかな？」と思える気持ちに。
昨年夏、「小型ＡＴだったら一発いけるかな？」行ったら中免安くできるかな？と思い二俣川自動車学校へ行き、練習。夏の暑い時。
生まれて初めてヘルメットを購入。Ａｒａｉの３万くらいしました。愛しているヘルメットです。
１回練習。一本橋できませんでした。１２５ＡＴでも。昨年は自分の別なイベントがあり、断念。
今年は３月に八丈島へ自分で意識して、メットを持ってＡＮＡ便に乗ってＴＯＤＡＹでツーリング。めっちゃおもしろかった！
今年も夏にＡＴ１２５練習しにいきます。またできなかった。うまく走れない！二俣川で。で、７月下旬に府中へ一発試験受けに行きますが、一本橋で右側に落ちました。
結構走れる人でも、急制動の速度が足りない！とかでこれ受からないな！と思います。
そこで出会ったたまたま一発試験で受かった人が、紹介状をくれて、武蔵境自動車学校へ入校しました。料金も８万円くらいです。
終わって、一旦自宅へ。午後は、またライスクへ行きます。見学していたら、昭和４２年生まれのかたから声をかけられ、話をします。ＫＡＷＡＳＡＫＩのバイクの方。楽しい！大型バイクでコケている方が２名いました。メンバーが支えあって、バイクを起こしたり助けていました。涙ものです。
夕方図書館へ行き、５ｋｍ歩き。遠いいなげやさんへ買い物。
できない自分を高められた一日でした。一度しかない人生。高めていきます！
写真は今から１１年前に黒島で原チャリに乗ったときのものです！
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