コムス運転記 ― 2015年08月12日
MEGA WEBで運転しました。家から５ｋｍ離れたところにある、ＳＥＪさんにこの車が置いてあって、興味を持ちました。
基本的にＥＶで、バイクとは違いきちんとステアリングがついています。
サイドブレーキは右側。まるでコースターのようです。コマツの重機ＷＡ－１００と同じく、ステア左にＤＮＲのシフトがあります。ＷＡ－１００より意外と固い押し具合。
イグニッションを入れると、ライトが点灯し走行モードに。もちろんエアコンありません。私の職場にこれがあると、地域周りができますね。
アクセルとブレーキが堅実で微妙なフィーリングをモーターに伝えてくれます。
インチゲータが２になったら充電せよとのこと。私が１０分くらい走行したら、１つ減りました。
基本的にＥＶで、バイクとは違いきちんとステアリングがついています。
サイドブレーキは右側。まるでコースターのようです。コマツの重機ＷＡ－１００と同じく、ステア左にＤＮＲのシフトがあります。ＷＡ－１００より意外と固い押し具合。
イグニッションを入れると、ライトが点灯し走行モードに。もちろんエアコンありません。私の職場にこれがあると、地域周りができますね。
アクセルとブレーキが堅実で微妙なフィーリングをモーターに伝えてくれます。
インチゲータが２になったら充電せよとのこと。私が１０分くらい走行したら、１つ減りました。
ＳＡＩ運転記 ― 2015年08月12日
この車は個人タクシーになれる車で、ちょっと興味を持っていました。プリウスの上級バージョンですね。
セダンタイプなのですが、リアのティッシュとか置くところの色が白っぽくて、リアのウインドシールドに反射しており、リアの視認性がよくありません。
プリウスと同じタイプのシフト。これはもうスイッチだね。パーキングブレーキが足踏みだと知らずに発進することができず。明るいところだと、暗くて左足もとが見えません。
で、運転はきわめて静かでスムース。ただ、取り回しにはコツがいるかな、という印象。見切りの問題だと思います。
へんなところは、純正ナビ。出っ張りが大きく、インパネ全体のデザインに工夫が必要かもしれません。
セダンタイプなのですが、リアのティッシュとか置くところの色が白っぽくて、リアのウインドシールドに反射しており、リアの視認性がよくありません。
プリウスと同じタイプのシフト。これはもうスイッチだね。パーキングブレーキが足踏みだと知らずに発進することができず。明るいところだと、暗くて左足もとが見えません。
で、運転はきわめて静かでスムース。ただ、取り回しにはコツがいるかな、という印象。見切りの問題だと思います。
へんなところは、純正ナビ。出っ張りが大きく、インパネ全体のデザインに工夫が必要かもしれません。
カローラアクシオ１．５マニュアルトランスミッション ― 2015年08月12日
実家のプリメーラのマニュアル車が廃車になり、試験車両以外はＭＴ車に乗っていません。もちろん完璧に乗りこなせますが、カローラの場合どうなのか、運転してみました。
シフトは昔フランスとイギリスで運転したヨーロッパテイストの、ごりごりしたものです。でもしっかり動きます。２速発進できるか、やってみました。つながりますが、ガソリン車ということでトルクがいまいちで、ややノック気味。テクニックは要りますね。
ＭＴ車の運転がこんなに楽しいとは。室内環境とかはあまり興味がなく、ＭＴがとってもも気に入りました。この瞬間にこのシフトで走行したい！というのがダイレクトに伝わりますから。
シフトは昔フランスとイギリスで運転したヨーロッパテイストの、ごりごりしたものです。でもしっかり動きます。２速発進できるか、やってみました。つながりますが、ガソリン車ということでトルクがいまいちで、ややノック気味。テクニックは要りますね。
ＭＴ車の運転がこんなに楽しいとは。室内環境とかはあまり興味がなく、ＭＴがとってもも気に入りました。この瞬間にこのシフトで走行したい！というのがダイレクトに伝わりますから。
燃料電池車ＭＩＲＡＩ ― 2015年08月12日
１１時受付と同時に抽選申し込み。１３時からの１番に運転させていただきました。
助手席にはスタッフが同乗。今まで色々な自動車を運転しましたが燃料電池車は生まれてはじめて。プラットフォームはプリウスアルファだそうです。
シフトはプリウスやＳＡＩと同じタイプ。完全エンジン無し車ですが、意外にエアコンの音だったり、ロードノイズだったり音はしますね。不思議な感じです。
ベルファイヤやアクアはブレーキなのか回生なのかがはっきりわかりますが、この車はよくわからない味付けになっていました。
ショートカットバージョンで２週させていただきましたが、なかなかできない体験なので印象に残りました。ホワイトボードにカタカナで自分の名前が書かれていた時は、やったーと思いました。
お台場でコムス・ＳＡＩ・カローラＭＴ・燃料電池車ＭＩＲＡＩを試乗 ― 2015年08月12日
お台場でコムス・ＳＡＩ・カローラＭＴ・燃料電池車ＭＩＲＡＩを試乗
９時に関東バス武蔵野営業所から、湾０１に乗車。８６０円。夏休み中、ずっと運行しているそうです。今月から高井戸駅でも停車。昨年は本当にガラガラでしたが、周知が進んだのか、お台場へ行く小さい子供さんと一緒の家族連れが多く、全部で２５人くらい乗車されていました。これで採算ベースですね。もちろん一番前に座ります。Ｂ５００３に初めて乗車。フィンガーシフトが曲がっていました。
ベビーカーの方も。
首都高４号で初台まで渋滞。その後は快調で定刻にグランパシフィック台場に到着。ここで下車。１０：１５。
ダイバーシティ内の韓国料理のところで、なぜかチゲを食べます。盛夏期は自宅でなかなか料理できないですからね。
それから１１時になってＭＥＧＡＷＥＢへ。ここで４台試乗します。
１３：１０にＭＩＲＡＩを下車すると、ダッシュで１３：１４発の都営バス品川駅港南口まで乗ります。こちらも一番前に座れます。いすゞエルガ車。１３：３５に品川へ。
急いで山手線に乗車、新宿まで。１４：００の中野行き黄色い電車で中野。１４：１１の中央特快で自宅へ戻りました。
自宅に到着後１０分したら雷雨となります。夕方は前の職場に書類を届けながらウォーキング５ｋｍ。なかなかおもしろい一日でした。
９時に関東バス武蔵野営業所から、湾０１に乗車。８６０円。夏休み中、ずっと運行しているそうです。今月から高井戸駅でも停車。昨年は本当にガラガラでしたが、周知が進んだのか、お台場へ行く小さい子供さんと一緒の家族連れが多く、全部で２５人くらい乗車されていました。これで採算ベースですね。もちろん一番前に座ります。Ｂ５００３に初めて乗車。フィンガーシフトが曲がっていました。
ベビーカーの方も。
首都高４号で初台まで渋滞。その後は快調で定刻にグランパシフィック台場に到着。ここで下車。１０：１５。
ダイバーシティ内の韓国料理のところで、なぜかチゲを食べます。盛夏期は自宅でなかなか料理できないですからね。
それから１１時になってＭＥＧＡＷＥＢへ。ここで４台試乗します。
１３：１０にＭＩＲＡＩを下車すると、ダッシュで１３：１４発の都営バス品川駅港南口まで乗ります。こちらも一番前に座れます。いすゞエルガ車。１３：３５に品川へ。
急いで山手線に乗車、新宿まで。１４：００の中野行き黄色い電車で中野。１４：１１の中央特快で自宅へ戻りました。
自宅に到着後１０分したら雷雨となります。夕方は前の職場に書類を届けながらウォーキング５ｋｍ。なかなかおもしろい一日でした。
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