カローラアクシオ1.3リッター 運転記 ― 2015年08月02日
トヨタレンタカーの和歌山駅店から新宮までの220km程を運転しました。
リッターは15くらい。12リッター入りました。まずまずでしょう。
あえてハイブリ車を選びません。で、いつもワンボックスばかり運転しているので、セダンタイプを本当に久しぶりに運転。とても安定していますね。
セルの音が安っちい!メーターが速度計しかない。
ただ、液晶のオドがよくできていて、押すと、オド・A・B、外気温、瞬間燃費、平均燃費と変わっていきます。燃料系も液晶。私は2つ減らしました。
ステアリングが非常に敏感でちょっと切ると、そっちに曲がっていきます。
今から15年位前の1.3リッター車なんて動力性能として乗れたものではありませんでしたが、全く非力ではありません。すばらしい!よくチューニングされています。
シフトはガクガク式のもの。Dは右に倒すとそれ相当のこちらが思うだけのエンジンブレーキがかかります。
びっくりしたのが、バックモニターの解像度が非常に良い。10年前のデジカメ程度の液晶画素かしら?
やっぱし普通車の運転は、ミラーの死角が多くて難しいですね。
これにアイドルストップさえ入れば、リッター18くらいに行きそうですよ。
もしこのカローラあげる!と言われたら、喜んでもらいます。
トヨタレンタの新宮営業所の方、とても優しかったです。
リッターは15くらい。12リッター入りました。まずまずでしょう。
あえてハイブリ車を選びません。で、いつもワンボックスばかり運転しているので、セダンタイプを本当に久しぶりに運転。とても安定していますね。
セルの音が安っちい!メーターが速度計しかない。
ただ、液晶のオドがよくできていて、押すと、オド・A・B、外気温、瞬間燃費、平均燃費と変わっていきます。燃料系も液晶。私は2つ減らしました。
ステアリングが非常に敏感でちょっと切ると、そっちに曲がっていきます。
今から15年位前の1.3リッター車なんて動力性能として乗れたものではありませんでしたが、全く非力ではありません。すばらしい!よくチューニングされています。
シフトはガクガク式のもの。Dは右に倒すとそれ相当のこちらが思うだけのエンジンブレーキがかかります。
びっくりしたのが、バックモニターの解像度が非常に良い。10年前のデジカメ程度の液晶画素かしら?
やっぱし普通車の運転は、ミラーの死角が多くて難しいですね。
これにアイドルストップさえ入れば、リッター18くらいに行きそうですよ。
もしこのカローラあげる!と言われたら、喜んでもらいます。
トヨタレンタの新宮営業所の方、とても優しかったです。
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