フル免許保持者YouTuber「あきちば」による毎日の記録！

長文です：朝いつもどおりに起床。今日は職場の振替休日。午前中は自宅そうじなど。ゴミ出し。昼は昨日の残りのトムヤンクンと冷凍シュウマイ。

お昼前に出発。武蔵野警察署に用事で立ち寄り、府中試験場へ。人は少ないけど、車がたくさん。奥の桜の木のとこで駐車。

【技能試験へ　試験車両のお写真は以前に撮ったものです】 ４回目となる大型二種（バス）の技能試験。今日は三人。全て私より年上。試験官は、毎回同じ方。一人目、方向変換で手間どっておられました。２番目の方の運転に同乗。私は３番目の順番。２番目の方、「うまい！」２０代の時に４ｔに乗っておられるとのことですが、普段は普通車のみとのこと。練習もしていないとのこと。さすがに私はできないな～。試験官さんは、昔の芸人のタコ八郎さんに似た方。

【４回目の場内　出発！】 さて、私の番に。運転席に座り入念に座席やミラーの位置を確認。バッテリースイッチを引っ張りニュートラル、ブレーキ踏み込んでイグニッションON。６点確認をして、右ウインカーを上げ、ホイールパークを前に倒し、出発。西工UD車動いた！！

右ウインカーを上げ、一旦停止。ウインカー戻し、優先道路を渡り、障害物を右左と避け、左折。また優先道路がありますが、そのまま進み、あんまり右寄せしないで右折。

【方向変換】 ここは狭い。左前ギリで大回りしないと右後輪が接輪しそうになるので注意。思い描いた通りに右折。一旦停止してポケット内に障害物がないかどうかを確認。窓開けします。６点確認して出発。左右安全確認をして、第一通行帯まで頭を出します。

再び６点確認してバックに。バックの音を確認。試し切りをしながら右バック。こないだと同じ、最後に左一杯で頭を振って右寄せ完了。ホイールパーク。とりあえず入ったのですが、タイヤが戻し忘れていて左一杯のまま。ミラーでわかりました。このため出発時に感覚が麻痺してちょっと手間取りました。ただし、そのまま左ギリですが、切り返さずに出れます。右折の右後ろも余裕がありました。左ミラーが止まれの標識にぶつからないように確認。

一旦停止、ギア変えず右折で第一通行帯へ。エンジン音が高まったので、やむなく３速へ。左にコーンがあるので、左は余裕を持たせて走行。右車線へ寄り、いよいよ鋭角です。

【右入り　左切り鋭角】 右５ｃｍくらいまでギリ寄せ。左のインパネに縁石がさしかかってから、ほんの少し我慢して、左おもむろ切り。そんなに急がなくてよい。戻さずに左一杯のまま、ミラー見ながら前へ前へ持って行きます。

停止。鋭角の路面には轍があり、西工ＵＤ車はエアサスなのでゆっさゆっさ車体が揺れます。６点確認、バックに入れて右一杯切りで後退。ほどほどにしてステアまっすぐに。ブレーキ踏んで６点確認。ミラーで見たら左側、結構余裕あって、少し我慢してから前進左ステア。右前がちょっと余裕ないので停止。もう一回６点確認して、ステアまっすぐでバック。少し多めにバック。一瞬やや左成分も。

６点確認して、右にわずかに頭振って、ミラーで前右タイヤの角度と縁石が同じになるようにして縁石ギリ寄せで乗り切ります。試験官から「右に出て下さい！」といわれて安堵します。右ウインカーあげて出ます。鋭角切れたぜ！

【坂道発進】 すぐに坂道発進になるので、第二通行帯へ寄せます。すぐに右折。坂道上がっていきますが、左に木がはみ出ているので、少し中央寄りを走ります。止まってホイールパーク。強烈なホイールパークのエア音がきこえます。「ぷしゅーーーーー！」。クラッチ合わせますが、パワー出ず、「一瞬エンストしたかな？」と思いますが、右脚を踏み込みパワーを出してホイールパーク解除しながら上がります。ちょっとガクつきました。

変速せず、２速のままで下ります。こないだと同じように排気ブレーキを手前に引き、かけながら下ります。そのまままっすぐに行き、排気切って直進。左折左折で、いよいよ後方車体感覚。

【後方車体感覚】 これが難しい。プラットフォーム近くの中途半端な方向を向いて、しかもペインとがないやつ。前の人のを見ていて、ペイントの位置を覚えていたのですが、私がやったら、その位置になりませんでした。ちょっと心配。

でも私には自信があります。ポールがぶら下がっている道具を、左右平均に見ているからです。ということは、前の２番さんが斜めってバスをつけていた、ということになります。

二回目のチャレンジ。そのとき、バックギアにかんでいなくて、ちょっとだけ逆行前進してしまいます。「失礼しましたぁ！」といって、そのまま試験続行。２回目も何も言われずそのまま３番プラットフォームへ。停止直前に、チラ見して中扉の戸袋窓のど真ん中に合わせます。ハザード、ニュートラ、ホイールパーク、エンジン切り、ハザード切り。

試験官から「路上に行きます！」と言われ安堵。今まで長い人生を生きていてこんだけ汗をかいたのはじめてかも。ここで２番さんとお話。私よりも年上です！

【路上試験同乗】 ３回目の路上試験。２番さんの運転を見ながら同乗。路端停止の時にホイールパーク引いてないじゃん！左折の左後ろタイヤ近いな！と思いますが、なかなか上手。

【３回目の路上試験開始】 東京外語の前から私が運転。３回目の路上ですが、今まで中型二種を含め５回ともすべてこの甲州街道コース。慎重にステアとミラーの位置あわせをして、シートベルト、ニュートラ確認、バッテリースイッチオン、エンジン始動。右ウインカーを上げ出発。今日の課題は「お客さんにやさしい運転」と、「左右の位置関係」です。

【甲州街道テクニカルコース】 いよいよ鬼門の甲州街道テクニカルコースへ。50km制限ですが、左の立木処理をしているとそんなに出せない。４５ｋｍくらいなかな～。結構右ギリを走りました。甲州街道で１回路端停車。後ろの車さん、ありがとう！

【最高に難しいオーバーパス】 西武多摩川線のオーバーパスをのぼっている時に、後輪で右ペイントを２ｃｍ程度意図的に踏みます。だって左怖いもん。そしたら試験官から「右踏まないで！」と注意され、もう左右ギリギリで行きます。糸、紙、髪、針金、針・・・細いものって何？これが一番難しいよ！！！！。神経使います。前も見ながら左右のミラーを１秒単位で見ていきます。ただ、目線を動かすだけ。交差点で狭くなっているところは堂々と右はみ出し。私は右ハミのときにはウインカー上げませんでした。

交差点で車線が狭くなっているところの処理は難しい。入る前に、右ミラーでどんな種類の車が来るか確認。だいたいはこっちがでかいので譲ってくれます。第二通行帯に車がいたら無理して入らないことが大切でしょう。

【旧甲州街道へ】 左折を２回行って旧甲州街道へ。交差点のカーブのＲ（アール）を一つ一つ確認しながら、左ミラー見ながらつかず離れずステアを調整しながら曲がります。旧甲州街道はゆっくり走ります。３０km制限で４速に入れたら、ちょっとだけエンジンがノックしたので３速に入れ直します。ここで一回路端停車。電柱がはみ出ているので、出ているところは少しステアで処理します。ここで大学生くらいの男女が、試験バスを見て何これ？？みたいな話をしていたのが印象的です。

左折して直進。２０号を越えます。右に消防署。ハイエースがちょっとだけ近くに信号待ち。前に教習所の車が走っていて、こっちもゆっくり。左折（若松町四丁目北）。幅員大ですが通行量が少ない。この道路も難しい！左に駐車車両がいて、右はみ出しするときに注意。このシチュエーションが今日は２回ありました。私は丁寧に止まります。この間にもう一度路端停車。後ろに黒いレクサスがいて、私を出発させてくれました。ありがとう。

右折（明大グランド西）、そしてしばらくして左折（浅間町二丁目）。そこにはみ出した軽バン（銀色のアトレイ　ダスキンさん？）の女性がいましたが、こちらに気遣って彼女は左に寄せてくれました。私も左ミラーを見ながら適切な位置に導きます。彼女に手を挙げました。ありがとう。

【左右ギリ　左と右にそれぞれ余裕２ｃｍくらいしかない小金井街道】 さらに左折（浅間町）。この道路、難しい。左右本当にギリなんです。常に左右のミラーを見ながら真ん中を走ります。こんなときに前から車幅の広い４ｔアルミ車が来るんです。そのとき、お互いのミラーをかわすのに左右にちょっとステア切りました！最後の右折（府中の森公園）。

【いよいよ試験終了】 試験官に、「安全なところで停車してください！」と言われます。すごいギリ寄せせずに、ここで終了。ハザード。エンジンを先に切ってしまったので、ギア噛まず。「ギア噛んでいません！」といったら「入るところに入れて！」と言われ、３速に噛ませます。ニュートラル、ホイールパーク、イグニッションオフ、バッテリースイッチ切。試験終了。椅子下げは忘れた。

【終わりました！】 汗だくになり、「わなわな」、という状態。試験官の運転で試験場へ戻ります。ホームに到着し、前の２番さんへの指導。私の番。すごい緊張。今まで生きていて最高の緊張かも。

【合格予定】 「右車線踏みがありましたが、合格予定ですぅ！」と言われ全身脱力。うれしーとか言うよりも全身の水分なくなった～という感じ。「まあ中型二種も持っておられることですし。」ほかは何も言われませんでした。やはりちょっと人物試験ですね。

下車して３８番で待ち、試験官と一緒に２０５０円払います。技能試験待合室で待ちます。今度は別な警察官がやってきて、免許記載事項がOKかどうかの確認があり、写真撮影。再び待合室で待ち。免許交付！！16：10。

小学校２年生の時に、仙台市立中山小学校にいたとき、具合の悪い時だけ帰りに回数券を使って尚絅短大前まで仙台市営バスで帰りました。祖母宅に行くのに中山７丁目から葉山町まで何度も乗りました。ヴァイオリン教室に通うのに毎週木曜日、尚絅短大前から勾当台公園まで何回も仙台市営バスに乗った。雪の日にバスのミラーが割れて、北仙台営業所でバスを乗り換えたこともあります。



横浜では横浜市営バス１３系統鶴見駅発一ノ瀬行き、綱島駅行き、臨港バス川５１系統川崎駅西口＜＞綱島駅に何度も乗った。東急バスの日吉までも何度も何度も乗った。前の職場で信濃大町まで３回バスに乗りました。



ドイツのベルリンでは、ピアノボタンのバスに乗って驚き。ただ行き先がよくわからず、戻った思い出が。

少し前まではバスに乗るのがあまり好きではなかった。ただ、最近はバス大好きになった。

このようにバスに乗客として乗り始めてもう３５年以上経過しますが、「お客さん乗せてバスの運転してもOKですよ」と言われても、ピンとこない。ただし、自分で一生懸命勉強はした。イメトレもした。観察もしました。

やるだけはやった。バスの運転は、結構難しいことがわかった。誰にでもできるわけではない。今日の午後、甲州街道下りの警視庁試験バスを運転していたのは、この私です。路上試験がある二種免許はすべて取得したので、警視庁の試験車両を路上で運転することは、もうありません。それも寂しいな～。目標達成すると、楽しみが一つ減りますね。

大型二種を取得するのにかかった費用

上江橋モータースクール「大型二種」教習
２８０００円　２時間練習（入学金含）　日野ブルーリボン11ｍロッドシフト
１８０００円　２時間練習　日野ブルーリボン11ｍロッドシフト
　３０００円　体験30分　いすゞキュービック9m中型　ロッドシフト車
　３０００円　体験30分　いすゞキュービック11mフィンガーシフト車


まず中型二種府中一発　技能試験 これも経験のうちに入れましょう。
　７６５０円　１回目　２０１３年８月１５日（木曜日）
　７６５０円　２回目　２０１３年１０月１日（火曜日）
　７６５０円　３回目　２０１３年１１月２０日（水曜日）


１８０００円　２０１４年３月に２時間練習　日野ブルーリボン11ｍロッドシフト車


ここまでで、６時間運転練習。それに体験３０分が２回。そして、中型エルガの試験で３回運転してますね。ここまで練習すると大分感覚がわかります。どんなバスでも乗れます。 －－－－－－－－－－－－－－－

ここから本物。大型二種府中一発　技能試験
　７６５０円　１回目　２０１４年３月３１日（月）方向変換入る時に右後輪接輪　中だけ。
　７６５０円　２回目　２０１４年６月４日（水）受験用紙の裏面に飲酒運転などの要項チェックができて面倒に。方変も鋭角もできた。後方車体感覚、はじめての難しいやつ。路上はじめてで緊張。外語前からミラーと立木の処理がうまくなく不合格。
　７６５０円　３回目　２０１４年６月２６日（木）鋭角で左接輪。坂道ちょっとだけ逆行。後方車体感覚。けん引大特車駐車場近くで簡単、目つぶってもできる。路上２回目。京王ストア前で試験車両３５２号車走行不能に代車３５４号で出発。今日も外語前から。甲州街道でミラーと立木の処理で、試験官にブレーキに脚かけられる。
　７６５０円　４回目　２０１４年７月２８日（月）うまく行った。ただし後方車体感覚の時にバックに入れたつもりだが２速に入っていてわずかに逆行。路上へ。今日は安定して運転できた。合格。

お写真７００円。
免許発行手数料２０５０円。

合計１２６３００円でした。中型二種の受験費用を引けば、、、１０３３５０円。

練習に使った費用は、７００００円かかっていますね。上江橋モータースクールさんに教えてもらいました。大型二種免許は教習所に行くと、大型一種と普通二種を持っていると２１万くらい。大型一種からだと３３万。普通１種からだとなんと５０万もかかります！！





クラッチ踏んだ筋肉痛をほぐすのに、吉祥寺まで５ｋｍ歩き。お味噌汁つくって機内食ですませました。