フル免許保持者YouTuber「あきちば」による毎日の記録！

定刻に出発。曇りのい日でしたが、思いのほか悪天になりません。私は晴れ男なので！

一日のルーティンスケジュールがややタイトで、休憩時間などまずありません。

ところで、羽田南風運用RNP RWY16R側で、高度差があるのでは？という指摘があり、私的には「飛行機の高度管理がコンピューターでシビアなので、数ｍの誤差しかない」という持論があり、「嘘だろ？」と思い、Flightradar24で調べてみました。

先週土曜日夕方車検を待っているとき、時間があったので調べてみました。

UA39便からJL564便まで、全部で17便（※車検の説明を受けているときと、買い物しているときは除きます）。

測定地点は、北からのRWY16Rで、環七と会合するところ：だいたい、野方駅北の丸山陸橋を通過するところの高度を調べました。多かったのが4000～4030ftすなわち1218～1227mでそれでも９ｍくらい差がありますね。９ｍっていうとビルで２階分くらい。

人生でフルフライトシミュレーターを１回、モーションなしシミュレーターを１回、それぞれ運転していますので、まあ、そんな誤差は想定されます。風に吹かれる影響もあるでしょうから。

最も低かったのはJL146便（B38）で3970ftで1209ｍ、最も高かったのがJL512便（A359）の4230ftで1288ｍでその⊿差分は79m。で、私が読み取っているときも、降下率が多めにとられるようになったので、環七の西か東で少しは違うと思います。それを差し引いても（標準偏差的にざっくり1230～1270ｍ：これは上下20ｍ削ったたとしても）40ｍくらいあるんですね。あとは、B38のコクピットとA359のコクピットの高さも違いますよね。

ただし、この羽田南風運用のRNPアプローチは、オートパイロットで運用しているはずなので、意外でした。私はパイロットではないので、詳しくはわかりませんが、少なくとも10ｍくらいの差はありそうです。いずれにせよ、丸山陸橋上では1220～1230ｍくらいの高さのようです。

別件：天皇陛下は先週土曜日、岡山の植樹祭に出かけられました。今回はANAさんのA320でJA219AとJA212Aに乗られました。ということはこの２機は比較的トラブルが少ない機体だと常識的にわかります。

JA219A HND>OKJ NH2001 1013>1112　天皇陛下搭乗、そのまま岡山ステイ（危機管理的）
JA219A OKJ>HND NH9040 2001>2102　予備機として復路担当

推測：私が運航担当だったら、なるべく多くのクルーにお召しフライトを担当させたいので、OKJで前便からのクルーからの引継ぎをし、別メンバーにOKJでブリーフィングをするかな？そこはわかりませんwwwー。

JA212A HND>OKJ NH9030 1519>1616　予備機として岡山へ迎えに行きます
JA212A OKJ>HND NH2002 1942>2037　天皇陛下搭乗、そのまま羽田へ

お迎え機があったほうが、メカニック的によいかもね。だって、さっき動いていたんだもん。ところで岡山のANAクラウンプラザホテル、泊まってみたいです。そのクランプラザホテルを下からみたお写真です。