フル免許保持者YouTuber「あきちば」による毎日の記録！

仕事柄、いろいろ考えてみました。

全日空機の737-700の背面飛行について、以下のニュースをご覧下さい。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110929-OYT1T00135.htm
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110928/

私は個人的に、コーパイロットさんの責任を問う前に、スイッチの形状や、ヒューマンエラーが起こった原因を検証すべきだと思います。間違ったのは、スイッチの形状が円形で似ていたのではないかと思うからです。ラダートリムコントロールスイッチと電子鍵は大きさこそ違え、似ています。

http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/JA16AN_110906-110928.pdf
国土交通省　運輸安全委員会による

マスコミは、「コーパイさんが悪い！」という論調が多いのですが、私も車を運転していて、オーバードライブオフのまま運転したり、サイドブレーキを踏まないで、Pのまま駐車していたりするのと同レベルではないかと思います。

別な観点から。「背面飛行しても、遠心力がかかっていて乗客は、あまり気づかない」、ということですが、ラバトリーの水が漏れてきたら、イヤですよね。もっとも最近のはバキューム式ですから、かつてのように水溜まっていません。

写真は、JAL　747-100SUD　JA8170の旧型の循環式ラバトリーです。
青い洗浄液が溜まっていました

つぎに、原発事故に関して。これはどうにかならないでしょうか。「永遠のエネルギー」の強さのために起こったこと。東電さんが公表していないから、こんなことになったのかもしれません。

私が思ったのは、「停電で冷却できないヨ！ってニュースで言ったら、私以外の人も「可搬式の発電機をヘリで輸送して、電源確保すればよくね？」と考えつく人がいるはずです。困ったことが起こったら、積極的に公開して、逆に情報を得ればよいのではないのでしょうか。隠しごとが一番よくありません。

http://www.n-sharyo.co.jp/business/kiden/p-gene.html

確か四国電力さんが、電源車を用意しているようですが、積雪時や災害時、そして今回のように道路が寸断されるようなケースでは、ヘリコプターではないとダメでしょう。

皆さんはどう考えますか？