青梅線奥多摩駅+スカイツリー駅への旅 ― 2015年12月29日
昨日は自宅で一日そうじをしていました。今朝は自然起床して、自分の仕事。だいたい終わりました。
立川発9:45の青梅行きで青梅。乗り換えて奥多摩方面へ。
ずっとずっと気になっていましたが、念願の奥多摩駅へ来てみます。
青梅線にはこれまで片道500回以上乗りましたが、用事で行って せいぜい青梅まで。その先の「ローカル線としての青梅線」に乗ったことは30年以上ありません。が、ずっと気になっていました。中学生の頃に、国鉄がやっていたチャレンジ2万キロというキャンペーンで乗った以来だと思います。
今日、乗ってみました。日向和田、軍畑、川井という駅名は知っていますが、白丸、鳩ノ巣なんていう駅は耳慣れません。
片道30分ほどのローカル線の旅。線形もきつめで、勾配も15パーミル なんてざらです。E233系の6+4分割車の4両は、こういうきつめの線形に酷使されているので、へたりは早いでしょう。どういう間隔のスケジュールで運用しているのか、気になりますね。
FM東京の86.6は、檜原局ですので、この辺では受信できません。
青梅には11:54に遅着。11:56の青梅特快1168Tへ乗車。このまま東京駅まで1時間10分の旅。青梅特快を全区間乗車するのも 生まれて初めてでしょう。
次の目的地は神田。下車して富士そばで、カツ丼を食べました。
地下鉄銀座線で浅草へ。YOUががくさん!東武電車で1区間だけ東京スカイツリー駅へ。今日こそ登ろうと思って行ってみたら、混雑していて7時まで待てとのこと。
すぐさまシャトルバスへ乗車して上野駅へ。エルガmio車でした。岩戸工業株式会社さんという企業が艤装をしたようです。岐阜の各務原のもの。JBUSで作って、岐阜まで持っていったんでしょうか。
ちょっとごつごつしたぎこちない印象のエルガmioでした。
吉祥寺に立ち寄り、床屋さんへ。それで今日は終わりです。
立川発9:45の青梅行きで青梅。乗り換えて奥多摩方面へ。
ずっとずっと気になっていましたが、念願の奥多摩駅へ来てみます。
青梅線にはこれまで片道500回以上乗りましたが、用事で行って せいぜい青梅まで。その先の「ローカル線としての青梅線」に乗ったことは30年以上ありません。が、ずっと気になっていました。中学生の頃に、国鉄がやっていたチャレンジ2万キロというキャンペーンで乗った以来だと思います。
今日、乗ってみました。日向和田、軍畑、川井という駅名は知っていますが、白丸、鳩ノ巣なんていう駅は耳慣れません。
片道30分ほどのローカル線の旅。線形もきつめで、勾配も15パーミル なんてざらです。E233系の6+4分割車の4両は、こういうきつめの線形に酷使されているので、へたりは早いでしょう。どういう間隔のスケジュールで運用しているのか、気になりますね。
FM東京の86.6は、檜原局ですので、この辺では受信できません。
青梅には11:54に遅着。11:56の青梅特快1168Tへ乗車。このまま東京駅まで1時間10分の旅。青梅特快を全区間乗車するのも 生まれて初めてでしょう。
次の目的地は神田。下車して富士そばで、カツ丼を食べました。
地下鉄銀座線で浅草へ。YOUががくさん!東武電車で1区間だけ東京スカイツリー駅へ。今日こそ登ろうと思って行ってみたら、混雑していて7時まで待てとのこと。
すぐさまシャトルバスへ乗車して上野駅へ。エルガmio車でした。岩戸工業株式会社さんという企業が艤装をしたようです。岐阜の各務原のもの。JBUSで作って、岐阜まで持っていったんでしょうか。
ちょっとごつごつしたぎこちない印象のエルガmioでした。
吉祥寺に立ち寄り、床屋さんへ。それで今日は終わりです。

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