フル免許保持者YouTuber「あきちば」による毎日の記録！

2012年８月13日月曜日、台湾の台北松山機場＞羽田までエヴァー航空BR190便に乗ってみました。そのときの記録です。
（パレ・デ・シン）君品酒店818号室から。左に台北駅、西側をみています。

タクシーで龍山寺まで。

ホテルから松山機場までタクシーで。175元。15分弱で到着。

出発２時間前でカウンターはいっぱい。ほとんどが日本人。ガイドさんが連れてきた団体客が多いですね。この列に並ぶのはイヤなので、様子を観察していると、自動チェックイン機を発見。すぐに簡単にできます。また、隣のビジネスクラスカウンターに荷物を預けます。

出国もすぐできました。ゲートの目の前になぜか免税店が。スロープを降りて、搭乗レベルへ。台湾国内線のATRからパッセンジャーが降りてきます。

空港内アナウンスは、台湾華語、英語、日本語の順番。日本語も母語ではありませんがとてもきれいです。BR190は定刻16:00。これからボーディング。

PBBです。

昨日と同じエアバスA330ｰ300、36のHに座ります。また通り雨ですね。この空港、ファルコンかガルフストリームなどのビズジェットの利用もあります。

大連と同じ滑走路方向、10／28で、RWY10から東にむかってテイクオフ。滑走路は2560mしかないので、フルペイロードのA330-300にとっては少々タイトなテイクオフです。右側には台北１０１が見えます。

キャビン内は満席です。

雲列がきれいでした。エンルートは、台北からダイレクトで鹿児島まで。その後、大島の南まで行き、房総半島中部を北へ進入。

新聞は、台湾の中国時報とWall street journal ASIAをもらい、読みます。前の女性が椅子倒してきました。一言いいなさい！私は倒さない主義です！！！

那覇の北側でＹミールサービスが。39000フィートで11883ｍ、時速は837km、華氏-61℃は摂氏-51℃。このディスプレイの度量衡、km、ｍと摂氏の表示がありませんでした。

今日のYミールは、牛肉ごはん、と、チキンパスタから選べます。私は牛肉を選びました。パン、コールスロー、フルーツは、すいか、オレンジ、メロン。このミールはおそらく台湾製です。

アイスは台湾製で、キティーが描かれています。羽田からは車を運転するので、オレンジジュースで我慢。

右窓から屋久島・宮之浦岳が見えました。

雲列。奥に屋久島。

暮色を迎えます。

FMSが計算したETAは20:18。本当にこの通りに羽田のRWY22に着陸しました。確認できたランドマークは、右窓に千葉マリンスタジアム、幕張、TDL、スカイツリー、東京タワーなどです。16Lか？と思うほど、最後までライトターンを繰り返します。昔のRWY22へのアプローチは、ILSでかなり前から直線進入ですが、ご存じの通り、騒音軽減のため、ILSがオフセットされていますので、このようなアプローチになっているのです。

20:27に107Aにスポットイン。ドアオープン後に撮影。翼が結露しています。さっきまで氷点下50℃の中を飛行して、30分後に30℃へ。80℃も差があるわけですから、ジェット燃料なども冷やされていますよね。

機体は往路と同じB-16331で、JALでいう「羽田管理機」になっていますね。着陸料が高い羽田にステイしてももとがとれるのでしょう。

私の行李（シンリー＝荷物）は、ビジネスの次にすぐ出てきました。おそらく松山機場でビジネスのところに預けたから、同じバルクのLD-3コンテナに入れられたのだと思います。

21時に駐車場を出ます。今晩、２度道を間違えました。まず１回目、TIATから出るときに左折で環八・空港西に行くのに、京急バスがいて勘違いして、右折してしまいます。仕方なく湾岸357へ。今度は大井南から入るのに、一つ手前の大井競馬場の交差点のオーバーパスへ迷い込みます。白のメルツェデスにつられて入ってしまいました。信号間隔がやたら長い。

首都高４号線、幡ヶ谷が渋滞していて、代々木PA前でハザード点滅。右車線へ行き、新宿でおりれるよう準備。おとなしく降りて方南通りで帰ります。羽田から１時間かかりました。

私はLCCが好きではありませんが、エヴァー、ちょっとLCCっぽかったです。空席ありのエヴァーに乗ってみたい。