搭乗記:羽田>山形 JL175 ショートトリップ! ― 2020年03月22日
LEG NO 315<BR>
YYYYMMDD 20200322(17)<BR>
FLTNO JL175<BR>
FROM→DEST HND>GAJ<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248J <BR>
CLASS/SEATNO Y/31A <BR>
\\\\ 9590yen<BR>
SKED 7:15-8:20<BR>
BLOCKOUTTIME 7:14<BR>
TAKEOFF・RWY 7:24 RWY16L<BR>
LANDING・RWY 8:10 RWY34L<BR>
BLOCKINTIME 8:14<BR>
FLTTIME 0h46m<BR>
ROUTE 宇都宮基地の滑走路が左窓から見える。本当に雪無い。猪苗代湖は雲のため見えず。GAJ雨天。搭乗率2割程度。
<BR>
ALT 27000ft<BR>
CAPT/CA いのせ、ふじた<BR>
RMKS
<BR>
FLYONPOINT:<BR>
YYYYMMDD 20200322(17)<BR>
FLTNO JL175<BR>
FROM→DEST HND>GAJ<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248J <BR>
CLASS/SEATNO Y/31A <BR>
\\\\ 9590yen<BR>
SKED 7:15-8:20<BR>
BLOCKOUTTIME 7:14<BR>
TAKEOFF・RWY 7:24 RWY16L<BR>
LANDING・RWY 8:10 RWY34L<BR>
BLOCKINTIME 8:14<BR>
FLTTIME 0h46m<BR>
ROUTE 宇都宮基地の滑走路が左窓から見える。本当に雪無い。猪苗代湖は雲のため見えず。GAJ雨天。搭乗率2割程度。
<BR>
ALT 27000ft<BR>
CAPT/CA いのせ、ふじた<BR>
RMKS
<BR>
FLYONPOINT:<BR>
今年2回目のJL175便羽田>山形便 ― 2020年03月22日
LEG NO 315<BR>
YYYYMMDD 20200322(17)<BR>
FLTNO JL175<BR>
FROM→DEST HND>GAJ<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248 <BR>
CLASS/SEATNO Y/31A <BR>
\\\\ 9590yen<BR>
SKED 7:15-8:20<BR>
BLOCKOUTTIME 7:09 <BR>
TAKEOFF・RWY 7:25 16L<BR>
LANDING・RWY 8:10 RWY01<BR>
BLOCKINTIME 8:14 <BR>
FLTTIME 0h36m<BR>
ROUTE
<BR>
ALT 27000ft<BR>
CAPT/CA いのせ・ふじた<BR>
YYYYMMDD 20200322(17)<BR>
FLTNO JL175<BR>
FROM→DEST HND>GAJ<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248 <BR>
CLASS/SEATNO Y/31A <BR>
\\\\ 9590yen<BR>
SKED 7:15-8:20<BR>
BLOCKOUTTIME 7:09 <BR>
TAKEOFF・RWY 7:25 16L<BR>
LANDING・RWY 8:10 RWY01<BR>
BLOCKINTIME 8:14 <BR>
FLTTIME 0h36m<BR>
ROUTE
<BR>
ALT 27000ft<BR>
CAPT/CA いのせ・ふじた<BR>
搭乗記:山形>羽田 JL174便 ― 2020年03月22日
LEG NO 316<BR>
YYYYMMDD 20200322(18)<BR>
FLTNO JL174<BR>
FROM→DEST GAJ>HND<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248J <BR>
CLASS/SEATNO Y/29A <BR>
\\\\ 10490yen<BR>
SKED 8:50-9:55<BR>
BLOCKOUTTIME 8:47<BR>
TAKEOFF・RWY 8:52 RWY01<BR>
LANDING・RWY 9:46 RWY23<BR>
BLOCKINTIME 9:54<BR>
FLTTIME 0h51m<BR>
ROUTE 1回だけ左にベクター後、ほどなくして右ベクター。来週からは羽田新ルートになるので、LDAZアプローチはなくなるので、これが最後かもしれない。
<BR>
ALT 26000ft<BR>
CAPT/CA いのせ、ふじた<BR>
RMKS 搭乗率3割程度。雨のGAJから薄曇りの東京へ。もう
<BR>
FLYONPOINT:<BR>
YYYYMMDD 20200322(18)<BR>
FLTNO JL174<BR>
FROM→DEST GAJ>HND<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248J <BR>
CLASS/SEATNO Y/29A <BR>
\\\\ 10490yen<BR>
SKED 8:50-9:55<BR>
BLOCKOUTTIME 8:47<BR>
TAKEOFF・RWY 8:52 RWY01<BR>
LANDING・RWY 9:46 RWY23<BR>
BLOCKINTIME 9:54<BR>
FLTTIME 0h51m<BR>
ROUTE 1回だけ左にベクター後、ほどなくして右ベクター。来週からは羽田新ルートになるので、LDAZアプローチはなくなるので、これが最後かもしれない。
<BR>
ALT 26000ft<BR>
CAPT/CA いのせ、ふじた<BR>
RMKS 搭乗率3割程度。雨のGAJから薄曇りの東京へ。もう
<BR>
FLYONPOINT:<BR>
山形>羽田便JL174便搭乗記 ― 2020年03月22日
LEG NO 316<BR>
YYYYMMDD 20200322(18)<BR>
FLTNO JL174<BR>
FROM→DEST GAJ>HND<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248 <BR>
CLASS/SEATNO Y/29A <BR>
\\\\ 10490yen<BR>
SKED 8:50-9:55<BR>
BLOCKOUTTIME 8:47 <BR>
TAKEOFF・RWY 8:56 RWY01<BR>
LANDING・RWY 9:46 RWY34L<BR>
BLOCKINTIME 9:55 <BR>
FLTTIME 0h50m<BR>
ROUTE
<BR>
ALT 26000ft<BR>
CAPT/CA いのせ・ふじた<BR>
YYYYMMDD 20200322(18)<BR>
FLTNO JL174<BR>
FROM→DEST GAJ>HND<BR>
DISTANCE 322km<BR>
TYPE E190<BR>
REGI No.JA248 <BR>
CLASS/SEATNO Y/29A <BR>
\\\\ 10490yen<BR>
SKED 8:50-9:55<BR>
BLOCKOUTTIME 8:47 <BR>
TAKEOFF・RWY 8:56 RWY01<BR>
LANDING・RWY 9:46 RWY34L<BR>
BLOCKINTIME 9:55 <BR>
FLTTIME 0h50m<BR>
ROUTE
<BR>
ALT 26000ft<BR>
CAPT/CA いのせ・ふじた<BR>
山形まで往復 人ガラガラ!経済廻るかな???高輪GW駅、谷中霊園、都立高めぐり(第5弾) ― 2020年03月22日
早起きして、羽田空港まで行き、JAL175便と174便でGAJ山形空港とんぼ返りをします。
今日の山形は5℃くらいの雨天でした。搭乗率は極めて低いですね。羽田空港もガラガラでラウンジにいる人も数えられます。今までおそらくざっと70回以上ラウンジに入っていますが、こんなの初めてです!!
羽田に10時頃戻って、その後、川崎大師(仕事完結の御礼のお参り)、城南島、京浜島、高輪ゲートウェイ駅、谷中霊園、その後練馬地区の都立高校とウェイポイント巡り(練馬工業高校、練馬高校、田柄高校、ROWAN、光丘高校、RUGBY、大泉桜高校)へ行ってみました。
高輪ゲートウェイ駅は、見物客がたくさんいました。駅前何もなし。
谷中霊園は、桜で混雑していたので通過のみ。冷戦時代、谷中霊園にあるとある樹木の穴のなかに、スパイが書類を入れていた、という読売新聞の記事を読み、確認したくなったのです。
その後は練馬区内の都立高校を5校、位置確認のために行ってみます。
さて、来週日曜日から諸問題を抱えたまま、羽田新ルートRWY16LRの着陸が開始されます。その北からのアプローチRWY16L側のウェイポイントを2地点見に行きました。
まず最初に練馬区高松にあるROWANポイント。まあ住宅地ですね。その次、和光市のFEN送信所南にある団地にあるRUGBYポイント。16Rへの着陸なので、全てRから始まる文字構成でウエイポイントが名付けられています。
FENの送信所はタワーが2つあるので、コクピットからの目印になりやすいのでしょう。
行ってみないとわからないことがたくさんありますね。
読売朝刊に千葉大飛び級の人が載っていて驚き! ― 2020年03月22日
朝早くから出発し、夕方戻りました。
戻って、読売朝刊を読んだら、一面に千葉大の飛び級の人が掲載されていて、興味深く読みふけりました。
私よりも10歳年下ですね。現在海コントレーラードライバーをやられているということに大変驚きました!
千葉大出て、ですよ。大学卒とかは関係ないし、トレーラードライバーがどうこうではありません。
なんか世の中、なんでしょうね。でも、好きな仕事できていいかもしれません。私もそう思いますね。
戻って、読売朝刊を読んだら、一面に千葉大の飛び級の人が掲載されていて、興味深く読みふけりました。
私よりも10歳年下ですね。現在海コントレーラードライバーをやられているということに大変驚きました!
千葉大出て、ですよ。大学卒とかは関係ないし、トレーラードライバーがどうこうではありません。
なんか世の中、なんでしょうね。でも、好きな仕事できていいかもしれません。私もそう思いますね。
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