仕事たくさん：先週三宅島でバイク運転 ― 2018年06月01日
いつものように仕事。
いつも以上の量の仕事を連続しておこないました。
さて、先週三宅島に行き、ギア付きのFTRを運転。反時計回りで１周します。
今までバイク借りて、八丈島、大島、利尻、礼文、石垣島、那覇などを走りました。島を走っていると必ず、ツーリングの人とすれ違いますが、今回はチャリの人はいましたけれども、一人もバイクツーリングの方をはすれ違いませんでした！
いつも以上の量の仕事を連続しておこないました。
さて、先週三宅島に行き、ギア付きのFTRを運転。反時計回りで１周します。
今までバイク借りて、八丈島、大島、利尻、礼文、石垣島、那覇などを走りました。島を走っていると必ず、ツーリングの人とすれ違いますが、今回はチャリの人はいましたけれども、一人もバイクツーリングの方をはすれ違いませんでした！
府中大型二種外コースを走行・ついでに山本五十六、東郷平八郎の墓へ行ってみた ― 2018年06月02日
午前中仕事。近所で最近開店した松のやさんへ行ってみます。キムチのかつ定食を
食べます。店舗は新しく、注文してできたらもらいに行くタイプ。
ただ、しょっぱいです！減塩メニューを考えていただけるとありがたいですね。
さて、東京外国語大学前まで行ってみます。懐かしいですね。大型二種を とってから、はや４年になりますね。今となっては試験車両も異なっています。今、運転しても大丈夫ですね。
ついでに、多磨霊園内へ失礼して入らさせていただきます。山本五十六、東郷平八郎の墓を見てみるためです。ふーん。
ジムへ行き、その後地域にできた新しいいなげやさんへ行ってみます。 レジは有人でしたが、支払機は自動になっていました。
やはり支払いに時間がかかるようですね。高齢者は老眼になって いて、硬貨を探すのも大変なようです。
ただ、しょっぱいです！減塩メニューを考えていただけるとありがたいですね。
さて、東京外国語大学前まで行ってみます。懐かしいですね。大型二種を とってから、はや４年になりますね。今となっては試験車両も異なっています。今、運転しても大丈夫ですね。
ついでに、多磨霊園内へ失礼して入らさせていただきます。山本五十六、東郷平八郎の墓を見てみるためです。ふーん。
ジムへ行き、その後地域にできた新しいいなげやさんへ行ってみます。 レジは有人でしたが、支払機は自動になっていました。
やはり支払いに時間がかかるようですね。高齢者は老眼になって いて、硬貨を探すのも大変なようです。
搭乗記録 277レグめ：JL183 HND＞KMQ 767-300 ― 2018年06月03日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 277
YYYYMMDD 20180603
FLTNO JL183
FROM→DEST HND>KMQ
TYPE 767-300
REGI No. JA8975
CLASS/SEATNO Y/35A
BLOCKOUTTIME 7:55
TAKEOFF・RWY 0806 34R
LANDING・RWY 0839 24
BLOCKINTIME 0848
FLTTIME 0h33m
ROUTE KANEK>YARII
ALT 24000ft
CAPT/CA TOMITA INOMATA HIMENO
REMARK フライトタイム たったの33分。ディズニーランドを左に見てクライム。KANEKへ行くので、吉祥寺井の頭池、境浄水場はっきり確認。横田基地、拝島、福生も見えた。８割がたの搭乗率、隣席不在。団体旅行の高齢者多し。
LEG NO 277
YYYYMMDD 20180603
FLTNO JL183
FROM→DEST HND>KMQ
TYPE 767-300
REGI No. JA8975
CLASS/SEATNO Y/35A
BLOCKOUTTIME 7:55
TAKEOFF・RWY 0806 34R
LANDING・RWY 0839 24
BLOCKINTIME 0848
FLTTIME 0h33m
ROUTE KANEK>YARII
ALT 24000ft
CAPT/CA TOMITA INOMATA HIMENO
REMARK フライトタイム たったの33分。ディズニーランドを左に見てクライム。KANEKへ行くので、吉祥寺井の頭池、境浄水場はっきり確認。横田基地、拝島、福生も見えた。８割がたの搭乗率、隣席不在。団体旅行の高齢者多し。
搭乗記録 278レグめ：JL188 KMQ>HND 737-800 ― 2018年06月03日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊
LEG NO 278
YYYYMMDD 20180603
FLTNO JL188
FROM→DEST KMQ>HND
TYPE 737-800
REGI No. JA
CLASS/SEATNO Y/35A
BLOCKOUTTIME 1443
TAKEOFF・RWY 1454 06
LANDING・RWY 1549 22
BLOCKINTIME 1557
FLTTIME 0h55m
ROUTE 左旋回、郡上八幡を左にみて、名古屋は右窓、浜松、石廊崎ワイドベクター、大島左窓。富士山遠景。
ALT 27000ft
CAPT/CA なかもと やの
REMARK 満席。珍しくほぼ定刻。テイクオフ時、ネットで見ていたら34Lの着陸。ただし、フライト途中からRWY22へ変更。着陸時、調整しているようでヘディングが石廊崎で結構南側に振られます。すぐ後の便は、シンガポール航空のA350でした！
LEG NO 278
YYYYMMDD 20180603
FLTNO JL188
FROM→DEST KMQ>HND
TYPE 737-800
REGI No. JA
CLASS/SEATNO Y/35A
BLOCKOUTTIME 1443
TAKEOFF・RWY 1454 06
LANDING・RWY 1549 22
BLOCKINTIME 1557
FLTTIME 0h55m
ROUTE 左旋回、郡上八幡を左にみて、名古屋は右窓、浜松、石廊崎ワイドベクター、大島左窓。富士山遠景。
ALT 27000ft
CAPT/CA なかもと やの
REMARK 満席。珍しくほぼ定刻。テイクオフ時、ネットで見ていたら34Lの着陸。ただし、フライト途中からRWY22へ変更。着陸時、調整しているようでヘディングが石廊崎で結構南側に振られます。すぐ後の便は、シンガポール航空のA350でした！
生まれて初めて６月の航空機搭乗！19年ぶり小松へ飛んだ。 ― 2018年06月03日
車で羽田まで。ラウンジで過ごします。仕事など。掲題のミッションをこなします。
KMQまでJL便で。自宅や職場、見えます！！！
はじめに福井県との県境の館まで。ふーん！北前船の博物館。その後中谷宇吉郎の博物館。自動車博物館。たくさん写真とりました。
安宅の関。
帰りも、JL便。環七が、沢田交差点のお祭りでちょっと混雑。
はじめに福井県との県境の館まで。ふーん！北前船の博物館。その後中谷宇吉郎の博物館。自動車博物館。たくさん写真とりました。
安宅の関。
帰りも、JL便。環七が、沢田交差点のお祭りでちょっと混雑。
羽田＞小松便はKANEKへ飛ぶようです 左窓から西多摩地区が見えます ― 2018年06月04日
起きてから出勤、一生懸命仕事。
６月なのに晴れ。
さてさて、昨日HND＞KMQ便に１９年ぶりに搭乗。
意図的に左窓に座ったら、東京・多摩地区が一望できました。
このわたしたちの東京を一望できる羽田からの国内便で、かつ通年で安定してみられるのは、富山、小松、能登、出雲、鳥取、米子便だけですよ。
あとは北京、金浦とかですかね。
でKANEK、八高線の金子へ飛んでいました。
私は今まで西多摩の横田基地の近くで仕事をしていました。その仕事場を肉眼で見ることができてうれしい！！！
６月なのに晴れ。
さてさて、昨日HND＞KMQ便に１９年ぶりに搭乗。
意図的に左窓に座ったら、東京・多摩地区が一望できました。
このわたしたちの東京を一望できる羽田からの国内便で、かつ通年で安定してみられるのは、富山、小松、能登、出雲、鳥取、米子便だけですよ。
あとは北京、金浦とかですかね。
でKANEK、八高線の金子へ飛んでいました。
私は今まで西多摩の横田基地の近くで仕事をしていました。その仕事場を肉眼で見ることができてうれしい！！！
小松＞羽田便 北からのオペレーション！ ― 2018年06月05日
いつものように仕事。外で働きます。
一生懸命仕事。帰宅して新しいいなげやさんへ。半額商品。
で、ネットで調べていたら、イレギュラーのものを見つけました。
小松から羽田へ行く便は、多くは名古屋、浜松経由で行くのです。フライトレーダーで調べていたら、時間がかかっている便を調べてみたら、なんと新潟経由のものがあって、すごい驚き。
フローコントロールかな。
一生懸命仕事。帰宅して新しいいなげやさんへ。半額商品。
で、ネットで調べていたら、イレギュラーのものを見つけました。
小松から羽田へ行く便は、多くは名古屋、浜松経由で行くのです。フライトレーダーで調べていたら、時間がかかっている便を調べてみたら、なんと新潟経由のものがあって、すごい驚き。
フローコントロールかな。
梅雨入り宣言しなきゃいい！ ― 2018年06月06日
一生懸命仕事。
梅雨入り宣言がなされました。私は梅雨入り宣言など必要ないと思っています。
あえて言えば、食中毒などの危険性を防ぐためかなとは。
梅雨入り宣言がなされました。私は梅雨入り宣言など必要ないと思っています。
あえて言えば、食中毒などの危険性を防ぐためかなとは。
トヨタ ピクシスエポックを運転しました。 ― 2018年06月07日
今日は梅雨の晴れ間。意外に晴れ。一生懸命仕事。勤務時間は１１時間半です。
日曜日、掲題の車を運転。古いタイプ？で３万ｋｍくらい走っています。
小松空港から借りました。３万ｋｍくらい走っています。運転席に 座ると、すごい大きなデジタルメーター。
私はどんな車でも、動けばいいと思っていますし、そんな車でも その車にあった適切なドライビングができます。
アイドリングストップの自由性（ウインカー上げているとしない場合 がある）は非常に高いですね。
ウインカーの音のチッコンチッコン、という音が少々安っぽいかな～ という印象だけ。
いい点は、アイドリングストップしたときに、燃料が何ｃｃ消費 されたのかが、表示されるのがいいいですね。
日曜日、掲題の車を運転。古いタイプ？で３万ｋｍくらい走っています。
小松空港から借りました。３万ｋｍくらい走っています。運転席に 座ると、すごい大きなデジタルメーター。
私はどんな車でも、動けばいいと思っていますし、そんな車でも その車にあった適切なドライビングができます。
アイドリングストップの自由性（ウインカー上げているとしない場合 がある）は非常に高いですね。
ウインカーの音のチッコンチッコン、という音が少々安っぽいかな～ という印象だけ。
いい点は、アイドリングストップしたときに、燃料が何ｃｃ消費 されたのかが、表示されるのがいいいですね。
やっぱりIL62はチャンギまで飛べない？羽田＞小松便 左窓西多摩 ― 2018年06月08日
朝出勤。晴れ。６月なのに。
一生懸命仕事。
私は、来週の米朝首脳会談で、北朝鮮から専用機IL62が飛べるか疑問でした。私は、上海プードンで給油着陸かな？と思っていました。
ニュースで、米国の偵察機を警戒して中国が飛行機を出すそうですね。
例えば機齢の古いあのIL62が途中で故障したら・・・。もしかするとアメリカ側のアドバイスかもしれませんね。
ところで、羽田＞小松便の機窓写真、それも西多摩上空のを４日前に載せました。知っている人が、これですか？と送ってくれました。
まさにこれ！そのまんま。
一生懸命仕事。
私は、来週の米朝首脳会談で、北朝鮮から専用機IL62が飛べるか疑問でした。私は、上海プードンで給油着陸かな？と思っていました。
ニュースで、米国の偵察機を警戒して中国が飛行機を出すそうですね。
例えば機齢の古いあのIL62が途中で故障したら・・・。もしかするとアメリカ側のアドバイスかもしれませんね。
ところで、羽田＞小松便の機窓写真、それも西多摩上空のを４日前に載せました。知っている人が、これですか？と送ってくれました。
まさにこれ！そのまんま。
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