とうとう行ったチバニアン露頭!チバニアン駐車場左折は、道路狭隘で行けません! ― 2018年04月01日
昨年12月頃から、行きたいと計画していました。ネットで調べると
長靴が必要とのことで元旦に長靴購入。
今朝、実行してみました。4:50起床。5:20出発。東京新聞を 購入した後、環八、玉堤、丸子橋、川崎、浮島。浮島からアクアへ。 途中シンエネ八幡山で給油。
アクアへ入った途端3km先で事故渋滞とのこと。みんな慎重に走ります。 ただし、事故なんてありません。フェイク?ただ、事故渋滞あり、という 表示があるだけで、車間距離を均等に保ち慎重に走ることができていた という心理状況が不思議でした。
海ほたるでトイレ休憩。コンビニ激混み。東京新聞を読んだ後出発。 海ほたるだんだん混んできます。
木更津金田ICで下ります。800円。その後下道で延々走ります。途中 セブンイレブンさんでおにぎりとサンドイッチを購入。車の中で食べます。 再び東京新聞を読みます。
出発後、チバニアンの駐車場へ。よく整備されていますね。 一旦運動靴で行こうとしましたが、思い出して戻って長靴へ履き替えます。
10分弱歩いて、チバニアン露頭へ。途中でポットホールを発見。
ふーん、こんなところなのね?という印象。今後、観光客が多く 入り込んで、来にくくなる前に。
戻って、駐車場から左に出たら!!!なんと道路狭隘で進めません!! 転回して、もとの駐車場へ。そのまま進んだら、橋の欄干に車が 挟まって・・・。なんでこんな中途半端な道作ったのかね?
帰りも下道走って木更津金田ICから入ります。途中久留里城へ立ち寄り、天守閣まで上がってみます。海ほたるは混んでいたので 省略。そのまま浮島ICでおりて、今年まだ初詣していないので、 川崎大師へ。
いつもの公園の駐車場へ停めます。400円。参拝。 久しぶりに参道を歩きます。松屋さんがありますが、満席。 外国人さん多し。白人さんとマレー、インドネシア系の方。
AMPMで幕の内弁当を買って駐車場で食べます。その後、 環七を走って戻ります。結構すいていますね。
午後は残務整理。図書館でエアライン閲覧。3月4日以来ほぼ 1ヶ月ぶりにジムへ。これで一日終わり。とても充実していました。
今朝、実行してみました。4:50起床。5:20出発。東京新聞を 購入した後、環八、玉堤、丸子橋、川崎、浮島。浮島からアクアへ。 途中シンエネ八幡山で給油。
アクアへ入った途端3km先で事故渋滞とのこと。みんな慎重に走ります。 ただし、事故なんてありません。フェイク?ただ、事故渋滞あり、という 表示があるだけで、車間距離を均等に保ち慎重に走ることができていた という心理状況が不思議でした。
海ほたるでトイレ休憩。コンビニ激混み。東京新聞を読んだ後出発。 海ほたるだんだん混んできます。
木更津金田ICで下ります。800円。その後下道で延々走ります。途中 セブンイレブンさんでおにぎりとサンドイッチを購入。車の中で食べます。 再び東京新聞を読みます。
出発後、チバニアンの駐車場へ。よく整備されていますね。 一旦運動靴で行こうとしましたが、思い出して戻って長靴へ履き替えます。
10分弱歩いて、チバニアン露頭へ。途中でポットホールを発見。
ふーん、こんなところなのね?という印象。今後、観光客が多く 入り込んで、来にくくなる前に。
戻って、駐車場から左に出たら!!!なんと道路狭隘で進めません!! 転回して、もとの駐車場へ。そのまま進んだら、橋の欄干に車が 挟まって・・・。なんでこんな中途半端な道作ったのかね?
帰りも下道走って木更津金田ICから入ります。途中久留里城へ立ち寄り、天守閣まで上がってみます。海ほたるは混んでいたので 省略。そのまま浮島ICでおりて、今年まだ初詣していないので、 川崎大師へ。
いつもの公園の駐車場へ停めます。400円。参拝。 久しぶりに参道を歩きます。松屋さんがありますが、満席。 外国人さん多し。白人さんとマレー、インドネシア系の方。
AMPMで幕の内弁当を買って駐車場で食べます。その後、 環七を走って戻ります。結構すいていますね。
午後は残務整理。図書館でエアライン閲覧。3月4日以来ほぼ 1ヶ月ぶりにジムへ。これで一日終わり。とても充実していました。
牛スジとセロリのトマトスープ ― 2018年04月02日
新しい会計年度が始まります。
檜でしょうか、花粉症があり、眼が痛いです。10年ぶりくらいの花粉症。
一日中仕事です。
ただし、早めに帰宅ができ、以下のものをつくります。
https://cookpad.com/recipe/4946171
牛すじ肉、結構安く売られています。下ゆですると、柔らかくとろとろになるのが意外でした。おいしかったですよ。
檜でしょうか、花粉症があり、眼が痛いです。10年ぶりくらいの花粉症。
一日中仕事です。
ただし、早めに帰宅ができ、以下のものをつくります。
https://cookpad.com/recipe/4946171
牛すじ肉、結構安く売られています。下ゆですると、柔らかくとろとろになるのが意外でした。おいしかったですよ。
府中試験場へ/東京上空A380LAX>ICN大韓航空018便コントレール引き ― 2018年04月03日
午前中は仕事。帰宅処理。お昼は昨日のトマトスープ。
午後は府中試験場へ。先週木曜以来。なんと今日は中型二種が動いて いました。エルガミオです。480番。
お二方運転を見ました。と言っても、最後のプラットホームへのアプローチだけですが。 あ~、私も運転したなぁ、という印象。今日エルガミオが稼働していてちょっとうれしかったです。
そもそも二輪の試験を見に行きました。6人くらいみました。
CB400のおじさん、一本橋左に落ちていました。小型ATの方、うまいけど 合格ではない。その方とあともう一人、右折するとき三角形のマークがあって、 これを踏んじゃいけない、右側を通らないとダメなんですが、これが 励行できていない。試験官さんも、そこでメモしてますよ。私と同年代の女性、大型。バイク自体コントロールできてない印象。S字でダメ。ビッグスクーターの方、直線パイスラで、左に当ててました。
年末以来、3ヶ月ぶりに洗車。いつもと違うとことで洗います。車が一番汚れるのがこの季節。花粉なんですかね?
戻り、空を見上げると巨人機エアバス380が今日も東京上空を飛行。 今日はコントレール(飛行機雲)引いています。4発機ですから、 四本きれいですね。
HL7621 39000ft 408kt。ジムへ行き、一応鍛えます。
それで一日終わり!
午後は府中試験場へ。先週木曜以来。なんと今日は中型二種が動いて いました。エルガミオです。480番。
お二方運転を見ました。と言っても、最後のプラットホームへのアプローチだけですが。 あ~、私も運転したなぁ、という印象。今日エルガミオが稼働していてちょっとうれしかったです。
そもそも二輪の試験を見に行きました。6人くらいみました。
CB400のおじさん、一本橋左に落ちていました。小型ATの方、うまいけど 合格ではない。その方とあともう一人、右折するとき三角形のマークがあって、 これを踏んじゃいけない、右側を通らないとダメなんですが、これが 励行できていない。試験官さんも、そこでメモしてますよ。私と同年代の女性、大型。バイク自体コントロールできてない印象。S字でダメ。ビッグスクーターの方、直線パイスラで、左に当ててました。
年末以来、3ヶ月ぶりに洗車。いつもと違うとことで洗います。車が一番汚れるのがこの季節。花粉なんですかね?
戻り、空を見上げると巨人機エアバス380が今日も東京上空を飛行。 今日はコントレール(飛行機雲)引いています。4発機ですから、 四本きれいですね。
HL7621 39000ft 408kt。ジムへ行き、一応鍛えます。
それで一日終わり!
2018夏ダイヤから羽田>山形便E190へ あさりのキャベツ酒蒸しをつくります ― 2018年04月04日
今朝は花粉症がひどく、今年二度目、薬を飲みます。
飲んでぐっすり寝れました。
一生懸命仕事。遅めの帰宅。目薬がなくなりそうなので、遠いいなげやさんまで行きます。
アサリが半額でしたから、砂吐きさせてキャベツとジャガイモを入れて、レンチンさせました。お酒と醤油でほんのちょっと味付け。なかなかおいしいですよ。簡単ですし。レシピにはありません。
ところで、JALさんの時刻表を見ていたら、3月25日夏ダイヤから、羽田<>山形便がE190になっています。
E170は何度か搭乗していますが、E190はまだありません。早速予約をして、近々搭乗できることになりました!
また時刻も大幅に変わっています。羽田発が1時間早まっています。ラウンジにいる時間が少なくなりますね。
20年前何度もANA便で767で乗っていた時も、そのくらい早かったような気もします。
飲んでぐっすり寝れました。
一生懸命仕事。遅めの帰宅。目薬がなくなりそうなので、遠いいなげやさんまで行きます。
アサリが半額でしたから、砂吐きさせてキャベツとジャガイモを入れて、レンチンさせました。お酒と醤油でほんのちょっと味付け。なかなかおいしいですよ。簡単ですし。レシピにはありません。
ところで、JALさんの時刻表を見ていたら、3月25日夏ダイヤから、羽田<>山形便がE190になっています。
E170は何度か搭乗していますが、E190はまだありません。早速予約をして、近々搭乗できることになりました!
また時刻も大幅に変わっています。羽田発が1時間早まっています。ラウンジにいる時間が少なくなりますね。
20年前何度もANA便で767で乗っていた時も、そのくらい早かったような気もします。
日最高気温10℃も下がります!仕事のブレークスルーあり!!土俵から下りろとアナウンスした人は反省せよ。 ― 2018年04月05日
昨日の日最高気温は26.5℃。今日は16.1℃でした。
今朝の日最低気温は12.0℃。昨日の日最高気温と比較すると14.5℃下がりますね。
例えば真夏に34.5℃まで昇温して、翌朝20.0℃まで下がったとしたら、ずいぶん涼しく感じ、寒って思うでしょう。
そのくらいの気温差です。
いつものように出勤。一生懸命仕事。時計を見たら、もう夕方。
横田基地にオスプレイが来たそうですね。ちょっといきなりっていう感じでもありますし、某国対応が早急すぎるかな、という印象。どさくさ的かな?
福生は思い入れのある地域です。
今日、私の仕事でブレークスルーがありました。そのような時は、必ずNDL-OPACで調べます。へー、こんなこと研究している人がいるのですね、驚きです!
日報問題、政治はとにかくストーリーが大事ですね。
ところで、夕刊ニュース、ネットニュースで土俵の掲題のアナウンスをした人を厳しく指導すべきです。誰ですか?
日本の旧態依然のダメなところです。これで東京オリンピックですか、笑ってしまいます。
今朝の日最低気温は12.0℃。昨日の日最高気温と比較すると14.5℃下がりますね。
例えば真夏に34.5℃まで昇温して、翌朝20.0℃まで下がったとしたら、ずいぶん涼しく感じ、寒って思うでしょう。
そのくらいの気温差です。
いつものように出勤。一生懸命仕事。時計を見たら、もう夕方。
横田基地にオスプレイが来たそうですね。ちょっといきなりっていう感じでもありますし、某国対応が早急すぎるかな、という印象。どさくさ的かな?
福生は思い入れのある地域です。
今日、私の仕事でブレークスルーがありました。そのような時は、必ずNDL-OPACで調べます。へー、こんなこと研究している人がいるのですね、驚きです!
日報問題、政治はとにかくストーリーが大事ですね。
ところで、夕刊ニュース、ネットニュースで土俵の掲題のアナウンスをした人を厳しく指導すべきです。誰ですか?
日本の旧態依然のダメなところです。これで東京オリンピックですか、笑ってしまいます。
夜、大粒の雨が降ります。 ― 2018年04月06日
新型 JPN TAXI を運転してみた!幅広ハイエースロングも ― 2018年04月07日
午前中は仕事。
終了後、青梅街道のすき屋さんで豚丼を食べます。 途中、5分間だけ車を停めて寝ます。
お台場まで来ました。下道。新橋経由。駐車場へ停めます。
今日の目的は掲題にあるように、昨年からデビューした トヨタのJPN TAXIを運転することです。
シエンタベースで、エンジンは1.5リッター。取り回しは軽い。とにかく、背高。エンジン始動したらエアコンがオートでかかって寒いので消そうとしますが、スイッチ類は、右側にありました。
センターには、キャビン内の電気のスイッチとかが。 ハザードは、ステアリング右のホーンの位置にあります。
ドライバーは押しやすいけど、非常時にはパッセンジャー側からは 押せないですね。
タクシー車両、普通二種を受けた時に、クラウンコンフォートMT車を 運転したことがあります。それと同じ感じですね。あえて言えば、後席のスライドドアが鈍いかな、これまでの手動(ドライバー操作)のほうが柔軟性があるかも。
今回もったえないので、ハイエースワゴンGLロング10人乗りガソリン2.7リッター ミドルルーフも運転しました。
ホイールベース長いので、少しだけステアの切り方、 遅くして後輪に対応してみます。ハイエースロング、停止時に フルステアしてみたら、なんと2回転ちょうど切れました。
車体が大きくなるとステアの回転数が大きくなるようですね。理由は何でなんでしょう。平均燃費3km台だったのには驚き。まあしょうがないでしょうね。
ブレーキかけて、停止直前にブレーキゆるめますよね、あの時のゆるめ具合の大いこと。もしカックンブレーキしたら、大変ですね。ハイエースのあのふんわり感、大好きです。
帰りは、お台場から首都高で一旦羽田方向へ下って、大井から山手トンネル。四号で高井戸まで。途中、山手トンネル出口から4号合流のところで渋滞もありますが、1時間強で帰宅することができました。高速代は870円でした。
終了後、青梅街道のすき屋さんで豚丼を食べます。 途中、5分間だけ車を停めて寝ます。
お台場まで来ました。下道。新橋経由。駐車場へ停めます。
今日の目的は掲題にあるように、昨年からデビューした トヨタのJPN TAXIを運転することです。
シエンタベースで、エンジンは1.5リッター。取り回しは軽い。とにかく、背高。エンジン始動したらエアコンがオートでかかって寒いので消そうとしますが、スイッチ類は、右側にありました。
センターには、キャビン内の電気のスイッチとかが。 ハザードは、ステアリング右のホーンの位置にあります。
ドライバーは押しやすいけど、非常時にはパッセンジャー側からは 押せないですね。
タクシー車両、普通二種を受けた時に、クラウンコンフォートMT車を 運転したことがあります。それと同じ感じですね。あえて言えば、後席のスライドドアが鈍いかな、これまでの手動(ドライバー操作)のほうが柔軟性があるかも。
今回もったえないので、ハイエースワゴンGLロング10人乗りガソリン2.7リッター ミドルルーフも運転しました。
ホイールベース長いので、少しだけステアの切り方、 遅くして後輪に対応してみます。ハイエースロング、停止時に フルステアしてみたら、なんと2回転ちょうど切れました。
車体が大きくなるとステアの回転数が大きくなるようですね。理由は何でなんでしょう。平均燃費3km台だったのには驚き。まあしょうがないでしょうね。
ブレーキかけて、停止直前にブレーキゆるめますよね、あの時のゆるめ具合の大いこと。もしカックンブレーキしたら、大変ですね。ハイエースのあのふんわり感、大好きです。
帰りは、お台場から首都高で一旦羽田方向へ下って、大井から山手トンネル。四号で高井戸まで。途中、山手トンネル出口から4号合流のところで渋滞もありますが、1時間強で帰宅することができました。高速代は870円でした。
中国南方航空 成田>大連 CZ630便 A321 ― 2018年04月08日
こんな時間にパキスタン航空! ― 2018年04月09日
起きがけに、沖縄・南西諸島でアウトドア、夜、ちょっと怖い経験、暴風とか一人でトレイルを歩くとか、そんな怖い系な夢を珍しく覚えています。電車もあったかな。
いつもより相当に早めに出勤。快晴。
一生懸命仕事。
自分の専門性をいかし、体育館に温度データロガーを持ち込み、観測もしてみます。体育館への入り込み人数と、外の気温上昇があいまって、どんどん館内温度が上昇。
危ないと判断して、窓あけをしてみます。温度環境、って意外に大切ですよ。
午後は会議が連続して帰宅が遅くなりました。
帰宅後、あまり聞き慣れないコールサインが。
パキスタン航空のPK853便が東京上空を通過したようです。月曜日は、北京経由ラホール行き。777-200ERでAP-BGK。
聞き慣れないのは、出発テイクオフが5時間半遅れていますから!
ラホールってここですか!今、地図で再確認。
いつもより相当に早めに出勤。快晴。
一生懸命仕事。
自分の専門性をいかし、体育館に温度データロガーを持ち込み、観測もしてみます。体育館への入り込み人数と、外の気温上昇があいまって、どんどん館内温度が上昇。
危ないと判断して、窓あけをしてみます。温度環境、って意外に大切ですよ。
午後は会議が連続して帰宅が遅くなりました。
帰宅後、あまり聞き慣れないコールサインが。
パキスタン航空のPK853便が東京上空を通過したようです。月曜日は、北京経由ラホール行き。777-200ERでAP-BGK。
聞き慣れないのは、出発テイクオフが5時間半遅れていますから!
ラホールってここですか!今、地図で再確認。
最近のコメント