バニラエア JW823成田＞奄美大島 搭乗記 ― 2017年04月01日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊ LEG NO 252
YYYYMMDD 20170401
FLTNO JW823
FROM→DEST NRT→ASJ
TYPE A32
REGI No. JA02VA
CLASS/SEATNV Y/31D
BLOCKOUTTIME 9:08JST
TAKEOFF・RWY 9:22JST 34R北向き
LANDING・RWY 12:07JST VORヒットしてレフトターンで南からILS
BLOCKINTIME 12:10JST頃
FLTTIME 2:45
ROUTE 成田から出てそのまままっすぐ洋上。
ALT 34000ft
CAPT/FO/CA アンドウ／ハチヤ／フルタ
REMARK 787マイル ８０００円程度。右側２席空いていて、
ヘリボーンっぽく使用。快適だったが。その後悪夢が。
YYYYMMDD 20170401
FLTNO JW823
FROM→DEST NRT→ASJ
TYPE A32
REGI No. JA02VA
CLASS/SEATNV Y/31D
BLOCKOUTTIME 9:08JST
TAKEOFF・RWY 9:22JST 34R北向き
LANDING・RWY 12:07JST VORヒットしてレフトターンで南からILS
BLOCKINTIME 12:10JST頃
FLTTIME 2:45
ROUTE 成田から出てそのまままっすぐ洋上。
ALT 34000ft
CAPT/FO/CA アンドウ／ハチヤ／フルタ
REMARK 787マイル ８０００円程度。右側２席空いていて、
ヘリボーンっぽく使用。快適だったが。その後悪夢が。
バニラで１６年ぶりに奄美へ、生まれて初めてカヤックを操縦 ― 2017年04月01日
お昼過ぎに、１６年ぶりに奄美へ到着。
空港とかあんまし覚えていませんね。レンタ借ります。軽自動車の型落ちで保険付きで４０００円くらい。
とにかく古仁屋まで走ってみます。途中住用村で、掲題のカヤックでマングローブツアーへ参加。２０００円。
２：３０出発。ほとんど関西人。全部で１５人ほどで出発。カヤックって運転楽しいですね。生まれて初めて。マングローブの知識を確認。
グレートトラバースで津軽海峡をシーカヤックで渡るのを見ました。海はすごいわね。
その後古仁屋でフェリーかけろまが引退して、新しい船が来たのですが、昨年１２月末に機関故障接岸事故で、休止。そのかわり、たぶん１６年前に見た、フェリーかけろまが動いていました。
西海岸を走って名瀬まで行こうと思いましたが、アネクメーネばりばりのとこなんで、危険性を感じ、途中で引き返し５８号で戻ります。沖縄の国頭よりも危険性を感じました。
かつて国頭にはここで重傷事故を起こすと、、、、という看板が立っていましたら。
ホテルは、ウエストコーストです。朝食付きで８０００円くらい。まあ、こんなもんでしょう。
ファミマが進出していたので、冷やし中華、赤ワイン、ビールで夜はすませます。
空港とかあんまし覚えていませんね。レンタ借ります。軽自動車の型落ちで保険付きで４０００円くらい。
とにかく古仁屋まで走ってみます。途中住用村で、掲題のカヤックでマングローブツアーへ参加。２０００円。
２：３０出発。ほとんど関西人。全部で１５人ほどで出発。カヤックって運転楽しいですね。生まれて初めて。マングローブの知識を確認。
グレートトラバースで津軽海峡をシーカヤックで渡るのを見ました。海はすごいわね。
その後古仁屋でフェリーかけろまが引退して、新しい船が来たのですが、昨年１２月末に機関故障接岸事故で、休止。そのかわり、たぶん１６年前に見た、フェリーかけろまが動いていました。
西海岸を走って名瀬まで行こうと思いましたが、アネクメーネばりばりのとこなんで、危険性を感じ、途中で引き返し５８号で戻ります。沖縄の国頭よりも危険性を感じました。
かつて国頭にはここで重傷事故を起こすと、、、、という看板が立っていましたら。
ホテルは、ウエストコーストです。朝食付きで８０００円くらい。まあ、こんなもんでしょう。
ファミマが進出していたので、冷やし中華、赤ワイン、ビールで夜はすませます。
バニラエア欠航の顛末：日本エアコミューターJC3728 奄美大島＞鹿児島 予期せぬ正規運賃25900円！ ― 2017年04月02日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊ LEG NO 253
YYYYMMDD 20170402
FLTNO JC3728
FROM→DEST ASJ→KOJ
TYPE DHC8-400
REGI No. JA850C
CLASS/SEATNV Y/12D
BLOCKOUTTIME 14:58JST
TAKEOFF・RWY 15:03JST 北向き
LANDING・RWY 15:49JST 京セラ工場を右に見て北から南風進入。
BLOCKINTIME 15:52JST頃
FLTTIME 0:46
ROUTE 右窓に種子島。生まれて初めて見たかも。行きたい！
ALT unknown
CAPT/FO/CA noinfo
REMARK 242マイル バニラエア欠航に伴い、正規運賃25900円で
搭乗。危機管理的に印象的なフライト。東京に帰れない！ということから救援フライトとして印象的。こんなところで、憧れの南西諸島フライト、
奄美＞鹿児島便に乗れた。本当に予期せぬフライトだった。隣には相模原市の女性。年配。もしかすると同業の可能性高い！着陸後にiPadでKOJ＞HND便の予約決済をして、その隣の方に挨拶できなかったことが悔やまれる。
YYYYMMDD 20170402
FLTNO JC3728
FROM→DEST ASJ→KOJ
TYPE DHC8-400
REGI No. JA850C
CLASS/SEATNV Y/12D
BLOCKOUTTIME 14:58JST
TAKEOFF・RWY 15:03JST 北向き
LANDING・RWY 15:49JST 京セラ工場を右に見て北から南風進入。
BLOCKINTIME 15:52JST頃
FLTTIME 0:46
ROUTE 右窓に種子島。生まれて初めて見たかも。行きたい！
ALT unknown
CAPT/FO/CA noinfo
REMARK 242マイル バニラエア欠航に伴い、正規運賃25900円で
搭乗。危機管理的に印象的なフライト。東京に帰れない！ということから救援フライトとして印象的。こんなところで、憧れの南西諸島フライト、
奄美＞鹿児島便に乗れた。本当に予期せぬフライトだった。隣には相模原市の女性。年配。もしかすると同業の可能性高い！着陸後にiPadでKOJ＞HND便の予約決済をして、その隣の方に挨拶できなかったことが悔やまれる。
バニラエア欠航の顛末：予期せぬ鹿児島＞羽田搭乗 スカイマークBC308便搭乗記 ― 2017年04月02日
＊＊＊＊フライトデータ＊＊＊＊ LEG NO 254
YYYYMMDD 20170402
FLTNO BC308
FROM→DEST KOJ→HND
TYPE A320
REGI No. JA73NX
CLASS/SEATNV Y/5A
BLOCKOUTTIME 17:33JST
TAKEOFF・RWY 17:44JST 南向き
LANDING・RWY 19:01JST ３４L
BLOCKINTIME 19:07JST頃
FLTTIME 1:17
ROUTE 足摺岬の燧灘で39000ft到達。18:06頃。乗っててわかった。調べたらほとんど合ってた。最高速は560KTで1037kmまで増速。18:32から降下。石廊崎のちょっと西側を目指し、下田上空、大島三原山の南側をかすめ、館山、鋸山を左に見ます。城ヶ島、横須賀、横浜、鶴見がわかる。富津のあの岬を微妙にヒットしてILSに会合。会合時は18:58で1950ft594mで166kt307km、着陸時は140ktで259kmでした。
ALT 39000
CAPT/FO/CA タナカ
REMARK 242マイル バニラエア欠航に伴い、奄美＞鹿児島。
それから鹿児島、羽田。正規運賃31000円。着陸が印象的で、館山、横須賀。
見てわかります。JAL満席、ANA空席あるけど43800円。そんななかで31000円と破格な値段でわたしに提供してくれた救援航空会社。ありがとう、スカイマーク。
YYYYMMDD 20170402
FLTNO BC308
FROM→DEST KOJ→HND
TYPE A320
REGI No. JA73NX
CLASS/SEATNV Y/5A
BLOCKOUTTIME 17:33JST
TAKEOFF・RWY 17:44JST 南向き
LANDING・RWY 19:01JST ３４L
BLOCKINTIME 19:07JST頃
FLTTIME 1:17
ROUTE 足摺岬の燧灘で39000ft到達。18:06頃。乗っててわかった。調べたらほとんど合ってた。最高速は560KTで1037kmまで増速。18:32から降下。石廊崎のちょっと西側を目指し、下田上空、大島三原山の南側をかすめ、館山、鋸山を左に見ます。城ヶ島、横須賀、横浜、鶴見がわかる。富津のあの岬を微妙にヒットしてILSに会合。会合時は18:58で1950ft594mで166kt307km、着陸時は140ktで259kmでした。
ALT 39000
CAPT/FO/CA タナカ
REMARK 242マイル バニラエア欠航に伴い、奄美＞鹿児島。
それから鹿児島、羽田。正規運賃31000円。着陸が印象的で、館山、横須賀。
見てわかります。JAL満席、ANA空席あるけど43800円。そんななかで31000円と破格な値段でわたしに提供してくれた救援航空会社。ありがとう、スカイマーク。
バニラエア欠航の顛末：バニラエア奄美＞成田便欠航するも、目玉飛び出る正規運賃で帰宅成功！ ― 2017年04月02日
今朝は７：００に起床、７：３０～ホテル（ウエストコート）で
朝食。ぱくぱく食べます。某政党の女性党首も同じホテルに宿泊
されていたようで、びっくり。防衛の仕事で来奄していたようです。
９：３０にチェックアウト。名瀬港や前に泊まったホテルを見て その後、旧空港跡、そして笠利崎、あやまる岬へ。途中驟雨。
途中、MOCOのステアを切ったフルステアの状態で駐車して、 「この車めっちゃ切れるわ」と思いました。普通の車はステア、１時４０分しか 切れませんが、１時５０分まで切れます。すごい。大型車みたい！
１２：３０頃空港へ。ガソリンを入れますが、リッター１５０円もします。 沖縄は離島振興のため、ガソリンが安いのですが、ここは運搬のため のお金もかかって高いとのこと。喜界島はもっと高いとのことでした。 今から１０年前くらいに、給油施設の統合などを考えたようですが、うまく いかなかったそうです。
レンタカーを返して、鶏飯を食べて、空港の椅子に座っていると館内
アナウンスが。「バニラエアJW824便 東京成田行きは、機材繰りの都合上
欠航します」とあっけないアナウンス。「ん？？？？まじ？？？」
明日から絶対に出勤しなくてはいけない、東京にいなければいけない、 事情があり、命がけで東京へ戻ろうと決心。１０秒考えて、すぐにJAL有人 カウンターへ走ります。幸い並んでおらず、若い男性係員へかけあいます。
私は今まで２５２回飛行機に乗って、欠航に直面するのは２度目ですね。 乗り始めてから８回目のフライト、1985年８月以来32年ぶり。
「鹿児島行き、乗りたいです！」とのたまいます。幸い空いていて １席正規運賃２５９００円と目玉飛び出る運賃ゲット。どうせならと欲張り 窓側右席１２Dにしてもらいます。正規運賃で買ったの、物心ついて からはじめてかも。
満席！燃料搭載に時間がかかったとのことで、当初は満席ではなかった ことがわかります。
１４：５０発のJAC3728便。ボンバルディアDHC-8-400。今日、この 奄美＞鹿児島便（憧憬はありました）に乗るなんて思ってもいません。
４５分のフライト。右窓に種子島が見えます。左の年配女性は、奄美での 葬儀のためにバニラエアに乗ったのですが、私と同じ明日に神奈川で仕事が あるので、これに急に乗ったとのこと。彼女はANA便で戻るそうです。 その年配女性、もしかすると私と同業で管理職かもしれません。そんないでたち でした。
私はANA便４３８００円は払えませんので、スカイマークを予約。 最初○がついていましたが、JAC便出発直線に△マークに。ただ、この ダッシュ４００が遅延すれば、１７：３０発のBC308に乗れず、おじゃんに なります。慎重にまた考えます。
で、考えたのは、とりあえずこのまま予約をしないで、鹿児島に着陸した 時点で決済しようと思いました。ANAは予約だけで決済なしでいいのですが、 BC便（スカイマーク）は決済しないとダメみたいです。
着陸後、すぐにiPADで予約、「決済！とれた５Aの席」。ただし、３万円 もします。今日、帰宅するのに５６０００円もかかりました。
LCCで貧乏旅をしている私にとって５６０００円なんて目玉飛び出ます。
これから将来予定していた次のものはキャンセルしました。 ライスク代、帰省時のレンタカー代で２４０００円。バニラ欠航返却で ８０００円。これで３２０００円。あと２６０００円は、伊豆大島に原チャ リ旅行を企画していましたが、それをキャンセルで埋め合わせますね。自分 で納得。
SKY308便は17:43に南に向かってテイクオフ。JA73NX。フローコントロールから 17:51のテイクオフ指示が出ていたようですが、早めに出れるんですね。
高知市沖、燧灘上空で３９０００FTまであがりました。ベルトサインオフ後 すみませんが、トイレに行かせていただきます。最高速は５６０KTでした。 １のABCDEFには誰も座っていませんでした。議員さん用ですね。
きれいな夕陽が左窓から見え、石廊崎、伊豆大島、館山、鋸山、城ヶ島 横須賀、鶴見などが見え、羽田のRWYが見えます。ふーん。
そういえば、昨年千葉の岩井海岸で仕事をしたときに、着陸機が見えていました。
１９：００にランディング。１タミスポットへ到着。１９：０７。 １９：２０の区間快速で浜松町。京浜東北で東京。大月行きに乗って 帰宅しました。
LCCの曝弱性、離島と東京との距離、正規運賃とは何か？を５万円払って学習 しました。私は今回、バニラさんの職員さんと一言も話していません。すべて、 私の知識・判断で解決し今東京の自宅へいます。路線就航やリスクなどを あれこれ瞬時に判断はしてみました。それが私の仕事かな？？
宮脇俊三の本を見ていると、戦中は「不急不要の旅行はやめよう」との 標語があったようです。なんとなくわかったような気がしました。 スリルありすぎます。私はゲームをしない人間ですが、今日はすごい ゲームでした。
今日、私が成功したことは、今回成田に車で行かなかったことです。 次に車をとりに行けるのは、週末ですから駐車料金と手間で２００００円 くらいになるかもしれません。もう成田へは車で行かない！！
奄美大島、LCC、教えてくれてありがとう。今日の経験からたくさんの 移動地理学？旅行地理学？の危機管理的思考が生まれましたから。おやすみなさい。
９：３０にチェックアウト。名瀬港や前に泊まったホテルを見て その後、旧空港跡、そして笠利崎、あやまる岬へ。途中驟雨。
途中、MOCOのステアを切ったフルステアの状態で駐車して、 「この車めっちゃ切れるわ」と思いました。普通の車はステア、１時４０分しか 切れませんが、１時５０分まで切れます。すごい。大型車みたい！
１２：３０頃空港へ。ガソリンを入れますが、リッター１５０円もします。 沖縄は離島振興のため、ガソリンが安いのですが、ここは運搬のため のお金もかかって高いとのこと。喜界島はもっと高いとのことでした。 今から１０年前くらいに、給油施設の統合などを考えたようですが、うまく いかなかったそうです。
明日から絶対に出勤しなくてはいけない、東京にいなければいけない、 事情があり、命がけで東京へ戻ろうと決心。１０秒考えて、すぐにJAL有人 カウンターへ走ります。幸い並んでおらず、若い男性係員へかけあいます。
私は今まで２５２回飛行機に乗って、欠航に直面するのは２度目ですね。 乗り始めてから８回目のフライト、1985年８月以来32年ぶり。
「鹿児島行き、乗りたいです！」とのたまいます。幸い空いていて １席正規運賃２５９００円と目玉飛び出る運賃ゲット。どうせならと欲張り 窓側右席１２Dにしてもらいます。正規運賃で買ったの、物心ついて からはじめてかも。
満席！燃料搭載に時間がかかったとのことで、当初は満席ではなかった ことがわかります。
１４：５０発のJAC3728便。ボンバルディアDHC-8-400。今日、この 奄美＞鹿児島便（憧憬はありました）に乗るなんて思ってもいません。
４５分のフライト。右窓に種子島が見えます。左の年配女性は、奄美での 葬儀のためにバニラエアに乗ったのですが、私と同じ明日に神奈川で仕事が あるので、これに急に乗ったとのこと。彼女はANA便で戻るそうです。 その年配女性、もしかすると私と同業で管理職かもしれません。そんないでたち でした。
私はANA便４３８００円は払えませんので、スカイマークを予約。 最初○がついていましたが、JAC便出発直線に△マークに。ただ、この ダッシュ４００が遅延すれば、１７：３０発のBC308に乗れず、おじゃんに なります。慎重にまた考えます。
で、考えたのは、とりあえずこのまま予約をしないで、鹿児島に着陸した 時点で決済しようと思いました。ANAは予約だけで決済なしでいいのですが、 BC便（スカイマーク）は決済しないとダメみたいです。
着陸後、すぐにiPADで予約、「決済！とれた５Aの席」。ただし、３万円 もします。今日、帰宅するのに５６０００円もかかりました。
これから将来予定していた次のものはキャンセルしました。 ライスク代、帰省時のレンタカー代で２４０００円。バニラ欠航返却で ８０００円。これで３２０００円。あと２６０００円は、伊豆大島に原チャ リ旅行を企画していましたが、それをキャンセルで埋め合わせますね。自分 で納得。
SKY308便は17:43に南に向かってテイクオフ。JA73NX。フローコントロールから 17:51のテイクオフ指示が出ていたようですが、早めに出れるんですね。
高知市沖、燧灘上空で３９０００FTまであがりました。ベルトサインオフ後 すみませんが、トイレに行かせていただきます。最高速は５６０KTでした。 １のABCDEFには誰も座っていませんでした。議員さん用ですね。
きれいな夕陽が左窓から見え、石廊崎、伊豆大島、館山、鋸山、城ヶ島 横須賀、鶴見などが見え、羽田のRWYが見えます。ふーん。
そういえば、昨年千葉の岩井海岸で仕事をしたときに、着陸機が見えていました。
１９：００にランディング。１タミスポットへ到着。１９：０７。 １９：２０の区間快速で浜松町。京浜東北で東京。大月行きに乗って 帰宅しました。
LCCの曝弱性、離島と東京との距離、正規運賃とは何か？を５万円払って学習 しました。私は今回、バニラさんの職員さんと一言も話していません。すべて、 私の知識・判断で解決し今東京の自宅へいます。路線就航やリスクなどを あれこれ瞬時に判断はしてみました。それが私の仕事かな？？
宮脇俊三の本を見ていると、戦中は「不急不要の旅行はやめよう」との 標語があったようです。なんとなくわかったような気がしました。 スリルありすぎます。私はゲームをしない人間ですが、今日はすごい ゲームでした。
今日、私が成功したことは、今回成田に車で行かなかったことです。 次に車をとりに行けるのは、週末ですから駐車料金と手間で２００００円 くらいになるかもしれません。もう成田へは車で行かない！！
奄美大島、LCC、教えてくれてありがとう。今日の経験からたくさんの 移動地理学？旅行地理学？の危機管理的思考が生まれましたから。おやすみなさい。
キムチのもとでスンドゥプを作ります。 ― 2017年04月03日
昨日、奄美で欠航便があって、正規運賃を払って東京へ帰宅。
そのありがたみで出勤！！！東京で仕事ができるって、うれしいですね。人事異動があります。帰宅後クックパッドを見て掲題のスンドゥプをつくりました。
水５００、タマネギ半分、キムチもと大さじ２、コチュ、テンメン、などで味付け、調整できた。うまい！！
そのありがたみで出勤！！！東京で仕事ができるって、うれしいですね。人事異動があります。帰宅後クックパッドを見て掲題のスンドゥプをつくりました。
水５００、タマネギ半分、キムチもと大さじ２、コチュ、テンメン、などで味付け、調整できた。うまい！！
バニラエア欠航の顛末：日産のＭＯＣＯを運転しました ― 2017年04月04日
今日も1日勤務です。忙しい！昼は昼食会があり、職場の方々の話をききます。
帰宅後、昨日のスンドゥプをチンしたのですが、そのまま寝てしまい、廃棄します。もったえない。従って今夜は、キャベツの千切りだけで終わります。
さて、掲題のとおり日産ＭＯＣＯを奄美大島で借りました。１０万キロを越えていますが、よくできた軽自動車です。車の曲がる停まる、走るの基本性能は持っています。
平均燃費は20.6ｋｍ／リッター よく走ります。ＯＤ／ＯＦＦスイッチもあり、緩やかにエンブレがききます。Ｌにするとよく効きます、エンブレ。
すごいのが、ステアの切れ角です。普通、車は１時４０分まで切れますが、ＭＯＣＯは１時５０分まで切れます。すごい。バスっぽいです。
まったく気付かなかったのですが、フルステアで駐車したら、タイヤの裏側まで見れたのが意外で、気付きました。
確かに、転回時すごい切れます。
帰宅後、昨日のスンドゥプをチンしたのですが、そのまま寝てしまい、廃棄します。もったえない。従って今夜は、キャベツの千切りだけで終わります。
さて、掲題のとおり日産ＭＯＣＯを奄美大島で借りました。１０万キロを越えていますが、よくできた軽自動車です。車の曲がる停まる、走るの基本性能は持っています。
平均燃費は20.6ｋｍ／リッター よく走ります。ＯＤ／ＯＦＦスイッチもあり、緩やかにエンブレがききます。Ｌにするとよく効きます、エンブレ。
すごいのが、ステアの切れ角です。普通、車は１時４０分まで切れますが、ＭＯＣＯは１時５０分まで切れます。すごい。バスっぽいです。
まったく気付かなかったのですが、フルステアで駐車したら、タイヤの裏側まで見れたのが意外で、気付きました。
確かに、転回時すごい切れます。
バニラエア欠航の顛末:ホテルウエストコート奄美 宿泊記 ― 2017年04月05日
出勤して、仕事をします。
お昼はコンビニへ行き、親子丼を食べました。午後も一生懸命仕事。
帰宅しました。
さて、先週末奄美大島へ行きました。かつては、古いホテルに宿泊しましたが、ウエストコートさんへ宿泊。だいたい８０００円くらいですね。
新しいタイプのホテルです。ファミマができていますから、そこで食材調達もできますよ。
朝食はコーンスープがあってうれしいです。まあ、おいしいですよ。
お昼はコンビニへ行き、親子丼を食べました。午後も一生懸命仕事。
帰宅しました。
さて、先週末奄美大島へ行きました。かつては、古いホテルに宿泊しましたが、ウエストコートさんへ宿泊。だいたい８０００円くらいですね。
新しいタイプのホテルです。ファミマができていますから、そこで食材調達もできますよ。
朝食はコーンスープがあってうれしいです。まあ、おいしいですよ。
奄美大島住用村のマングローブ フリー写真！ ― 2017年04月06日
今日も一生懸命仕事をします。
昼は食事。職場の福利厚生で私が買い物に行き、安価におさえられました。
一生懸命仕事をして、帰宅します。風が強いですね。
掲題の写真をアップします。
昼は食事。職場の福利厚生で私が買い物に行き、安価におさえられました。
一生懸命仕事をして、帰宅します。風が強いですね。
掲題の写真をアップします。
フェリーかけろまに再会しました！ ― 2017年04月07日
今日は儀式があり、いつもより１時間半も早めに出勤。
不測の事態に対処する人員として出勤します。何もなく終了。
儀式中にデジャブになります。その後、私にマイナスになる、というデジャブでしたから神経を集中させ、挽回しました。何事もなかった。デジャブありがとう！
先週土日で奄美に１６年ぶりに行ったことは報告しました。
で、加計呂間島に渡ったときに、ふぇりーかけろまに乗りました。
あのとき、車ごと乗せたと思います。
その後新造船ができたのですが、機関事故で昨年末から休んでいたようです。当然、そんなニュース知らなかったですよね。
なんと復帰して活躍していました。昔のフェリーかけろまのお写真です。
鹿児島の奄美大島です。
不測の事態に対処する人員として出勤します。何もなく終了。
儀式中にデジャブになります。その後、私にマイナスになる、というデジャブでしたから神経を集中させ、挽回しました。何事もなかった。デジャブありがとう！
先週土日で奄美に１６年ぶりに行ったことは報告しました。
で、加計呂間島に渡ったときに、ふぇりーかけろまに乗りました。
あのとき、車ごと乗せたと思います。
その後新造船ができたのですが、機関事故で昨年末から休んでいたようです。当然、そんなニュース知らなかったですよね。
なんと復帰して活躍していました。昔のフェリーかけろまのお写真です。
鹿児島の奄美大島です。
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