フル免許保持者YouTuber「あきちば」による毎日の記録！

仙台の実家にあるプリメーラを数年ぶりに運転しました。ずっと教習車の日野レンジャーに乗っていたので、普通車がおもちゃみたいに感じました。バックで駐車場に入れようと思ったら、ミラーがちっちゃくて見えない範囲が多く、入れるのが難しかったです・・・。

さて、私が26年くらい前に昔住んでいた仙台市青葉区中山・川平地区を探検しました。

北仙台駅の写真を撮影。河北新報に、北仙台駅前がバス以外の自動車も双方向通行が可能になったとのことで、その情報を知りつつ、中山方面に行きました。

母校中山小学校に29年振りに、門の前まで行ってみました。半年くらいしか通っていないので、あまり実感がありません。

その後、うどう沼公園へ。半分氷っていました、釣りをしている方２名。ミズバショウが生育しているところを見て、１周しました。私が住んでいた東芝アパートが、三菱地所さんのマンションに変わっていて工事していました。

　私が卒園した双葉幼稚園もこの目で確認。西勝山経由で川平小学校へ。町がすっかり変わっていてどこで右折してよいかわからなかったです。

　小学生の時から背が大きくなったのと、町に建築物がたったというダブルパンチで町が狭く小さく感じました。あと、中山川平地区の特徴として、丘陵地ゆえの法面施工のコンクリートの景観が、あまり美しくなく感じました。
当初はきれいなコンクリートだったのですが、経年変化のため黒ずんでいます。どうにかならないものかと思いました

那覇のハーバービューホテル配車、レンタカーで国頭の辺戸岬まで行きました。もう７～８回くらい行っていると思います。

今日は、スズキのスイフト。第一印象は、フロントガラスが狭いな、ということ。運転しやすいです。デミオみたいにアクセル踏んだら、がんと前に出ることもない。ブレーキもよくききます。ただ、私が乗った個体は、ブレーキ鳴きしていました。

欠点２つ。サイドミラーのリモコンスイッチが見つからなかった。どこにあったかというと、運転席側の肘置きのところ。これではわかりません。もひとつ。

ATセレクトレバーがリバースに入りやすいのと、ODの入・切が直感的にわからないことです。

私は信号待ちの時、動力を解放させて、車体に無理がかからない、あるいはオルタネータの力を最大限に引き出すために、なるべくニュートラルにします。その際、スコンとRに入ってしまうことが何度かありました。前進中なのに。

このATは、ベンツ等と同じ、パターン式のものです。前によく乗っていた実家のGハイエースもコラムのATですが、Rにするときは結構大げさにやらないとRには入りません。

同じように、DとODオフは左右に倒します。おそらく右に倒すとオフ、左が通常のDです。この左と右が直感的にわからない。また、シフトパターンが複雑なのに、インパネ上のATの位置が縦並びなので、全く関連づいてないのではないでしょうか。その辺ですね。

リアゲートは、指1つであくタイプでした。これは開けやすい。
エンブレは２速はまずまずかかりますが、ODオフだとあまりかかりません。

燃費は非常によく、397キロ走行して、22.4リッターだけ。なんとリッター17.7kmでした。

この写真は、慶佐次のマングローブのところで撮影しました。