2020年初フライト JL905羽田から那覇へ 搭乗記 羽田激混み ― 2020年01月01日
****フライトデータ****
LEG NO 299
YYYYMMDD 20200101
FLTNO JL905
FROM→DEST HND>OKA
DISTANCE 1554km
TYPE B73
REGI No.JA8945
CLASS/SEATNO Y/58D
\\\\ 19610yen
SKED 8:15-11:05
BLOCKOUTTIME 08:25
TAKEOFF・RWY08:42、桟橋05
LANDING・RWY 11:18、南から
BLOCKINTIME 11:22
FLTTIME 2h38m
ROUTE 那覇空港バードストライクで中華航空機がGAしていました。一瞬RWYクローズとのこと。当機は伊是名島上空を飛行し、運良くホールディングなしで南から着陸
ALT 河和あたりまで32000で行きました。コトコト揺れてきたので、30000ftまで落としてクルーズ。
CAPT/CA マツダ・みやじま
RMKS 正月なのに満席。6:10に1タミに到着したら、荷物預け激混みで驚き。40分程度で制限エリアに入れた。出発時刻のアナウンスで、まだ50名ボーディングしていないとのこと。
FLYONPOINT:1476
LEG NO 299
YYYYMMDD 20200101
FLTNO JL905
FROM→DEST HND>OKA
DISTANCE 1554km
TYPE B73
REGI No.JA8945
CLASS/SEATNO Y/58D
\\\\ 19610yen
SKED 8:15-11:05
BLOCKOUTTIME 08:25
TAKEOFF・RWY08:42、桟橋05
LANDING・RWY 11:18、南から
BLOCKINTIME 11:22
FLTTIME 2h38m
ROUTE 那覇空港バードストライクで中華航空機がGAしていました。一瞬RWYクローズとのこと。当機は伊是名島上空を飛行し、運良くホールディングなしで南から着陸
ALT 河和あたりまで32000で行きました。コトコト揺れてきたので、30000ftまで落としてクルーズ。
CAPT/CA マツダ・みやじま
RMKS 正月なのに満席。6:10に1タミに到着したら、荷物預け激混みで驚き。40分程度で制限エリアに入れた。出発時刻のアナウンスで、まだ50名ボーディングしていないとのこと。
FLYONPOINT:1476
那覇から宮古へのJTA559便 人生300回めのフライトでした! ― 2020年01月01日
****フライトデータ****
LEG NO 300
YYYYMMDD 20200101
FLTNO NU559
FROM→DEST OKA>MMY
DISTANCE 283km
TYPE B38
REGI No.JA06RK
CLASS/SEATNO Y/29H
\\\\ 7120yen
SKED 8:15-11:05
BLOCKOUTTIME 12:19
TAKEOFF・RWY12:32、北へ
LANDING・RWY 13:07、南から
BLOCKINTIME 13:12
FLTTIME 0h35m
ROUTE 那覇出たら即MMY直行
ALT 18000ftでクルーズ
CAPT/CA いせき・うえしろ
RMKS 満席。当便、名古屋セントレアで初日の出フライト使用機材。その後NGOからOKA飛んでやってきた機体。赤ん坊多し。感慨深い人生300回目のフライト。 FLYONPOINT:266
LEG NO 300
YYYYMMDD 20200101
FLTNO NU559
FROM→DEST OKA>MMY
DISTANCE 283km
TYPE B38
REGI No.JA06RK
CLASS/SEATNO Y/29H
\\\\ 7120yen
SKED 8:15-11:05
BLOCKOUTTIME 12:19
TAKEOFF・RWY12:32、北へ
LANDING・RWY 13:07、南から
BLOCKINTIME 13:12
FLTTIME 0h35m
ROUTE 那覇出たら即MMY直行
ALT 18000ftでクルーズ
CAPT/CA いせき・うえしろ
RMKS 満席。当便、名古屋セントレアで初日の出フライト使用機材。その後NGOからOKA飛んでやってきた機体。赤ん坊多し。感慨深い人生300回目のフライト。 FLYONPOINT:266
2020年元旦 羽田から那覇経由で4年ぶり宮古島へ! ― 2020年01月01日
昨晩もリビングで寝てしまい、起きたら2時半。3時50分に起きなくてはいけないので、考えます。そのまま風呂に入り、1時間だけ布団に。寝ません。寝たら寝過ごす可能性あるから。
とうとう待ち遠しい2020年が来ました。私的に目標がありまして、早速今日から実行!
4:40の電車。羽田に6:05に到着。もうすごい並んでいます。正月じゃないじゃん!!
40分くらい並んで制限区域内へ。
ラウンジ混んでるかな?と思って入ったら、意外に普通。JL905便へ、時間通りテイクオフ、ただ、着陸前にフライトレーダー見てたら、那覇空港混乱。バードストライクらしいです。うちの飛行機はちょっとだけデビエートしただけで、まあこんな遅れ方でしょう、到着。
JTA559便に。これが人生300回目のフライト。満席。30分強のフライトで4年ぶりに宮古へ。こないだは、日帰り。今日は一泊します。
で、バイクの免許取ったので、今日はJOYさんで原チャリ借ります。タクシーで1200円くらい。
9ヶ月ぶりのバイク。伊良部大橋を渡り、下地島空港へ。感慨深いです。こないだ来たときは廃墟みたいだったのが、ジェットスターとHKエクスプレス就航で見違えるように!!感激。
その後RWYエンドに行ってみたら、車で行けなくなっていて残念。宮古空港まで行き、先にチェックインをします。
本日の宿はサザンコースト宮古島。すばらしい宿です。ENEOSで2リッター給油、返却。私のフル免許に興味を持たれて、あれこれうんちくを語りました。令和2年、2020年の正月、それでおしまい!
調べてみたら宮古へは3回目、宿泊は2001年末以来18年ぶりです!
NU552 宮古>那覇 朝便搭乗記 ― 2020年01月02日
****フライトデータ****
LEG NO 301
YYYYMMDD 20200102(3)
FLTNO NU552
FROM→DEST MMY>OKA
DISTANCE 283km
TYPE B38
REGI No.JA10RK
CLASS/SEATNO Y/26A
\\\\ 8020yen
SKED 8:55-9:40
BLOCKOUTTIME 8:55
TAKEOFF・RWY 9:01、西へ
LANDING・RWY 9:35、南から
BLOCKINTIME 9:37
FLTTIME 0h33m
ROUTE
ALT 19000ftでクルーズ
CAPT/CA はらしま・えびすま
RMKS ほぼ満席。テキパキとしたフライト。JTAの機内迷惑ビデオが面白かった。
FLYONPOINT:266
LEG NO 301
YYYYMMDD 20200102(3)
FLTNO NU552
FROM→DEST MMY>OKA
DISTANCE 283km
TYPE B38
REGI No.JA10RK
CLASS/SEATNO Y/26A
\\\\ 8020yen
SKED 8:55-9:40
BLOCKOUTTIME 8:55
TAKEOFF・RWY 9:01、西へ
LANDING・RWY 9:35、南から
BLOCKINTIME 9:37
FLTTIME 0h33m
ROUTE
ALT 19000ftでクルーズ
CAPT/CA はらしま・えびすま
RMKS ほぼ満席。テキパキとしたフライト。JTAの機内迷惑ビデオが面白かった。
FLYONPOINT:266
RAC875便 那覇>久米島搭乗記 コンビ機初めて乗りました。 ― 2020年01月02日
****フライトデータ****
LEG NO 302
YYYYMMDD 20200102(4)
FLTNO RAC875
FROM→DEST OKA>UEO
DISTANCE 95km
TYPE DHC-8-400combi
REGI No.JA82RC
CLASS/SEATNO Y/11K
\\\\ 8120yen
SKED 10:30-11:05
BLOCKOUTTIME 10:46
TAKEOFF・RWY 10:54、北へ
LANDING・RWY 11:12、南から
BLOCKINTIME 11:16
FLTTIME 0h18m
ROUTE ダイレクト久米島UEO
ALT 3600ftでクルーズ。一瞬4000ftまで上がります。ただ雲があるから3600ftに?慶良間がとてもきれい。本当に17~18分の短いフライト。
CAPT/CA こむろ
RMKS ちょっと空きあり。ダッシュ8のコンビ機に初めて搭乗。 FLYONPOINT:88
LEG NO 302
YYYYMMDD 20200102(4)
FLTNO RAC875
FROM→DEST OKA>UEO
DISTANCE 95km
TYPE DHC-8-400combi
REGI No.JA82RC
CLASS/SEATNO Y/11K
\\\\ 8120yen
SKED 10:30-11:05
BLOCKOUTTIME 10:46
TAKEOFF・RWY 10:54、北へ
LANDING・RWY 11:12、南から
BLOCKINTIME 11:16
FLTTIME 0h18m
ROUTE ダイレクト久米島UEO
ALT 3600ftでクルーズ。一瞬4000ftまで上がります。ただ雲があるから3600ftに?慶良間がとてもきれい。本当に17~18分の短いフライト。
CAPT/CA こむろ
RMKS ちょっと空きあり。ダッシュ8のコンビ機に初めて搭乗。 FLYONPOINT:88
久米島>那覇 NU212便 日本最短のジェット路線20年ぶり搭乗記 ― 2020年01月02日
****フライトデータ****
LEG NO 303
YYYYMMDD 20200102(5)
FLTNO NU212
FROM→DEST UEO>OKA
DISTANCE 95km
TYPE B38
REGI No.JA04RK
CLASS/SEATNO Y/30K
\\\\ 7920yen
SKED 14:55-15:35
BLOCKOUTTIME 15:03
TAKEOFF・RWY 15:12、北へ
LANDING・RWY 15:33、南から
BLOCKINTIME 15:36
FLTTIME 0h22m
ROUTE
ALT 6700ftでクルーズ。前方から、羽田から来たJL917便が刺さってきて右にデビエート。
CAPT/CA おおしろ、きよなり
RMKS ほぼ満席。日本最短距離のジェット機路線。初めて乗ったかと思いきや、20年前も久米島からの帰りは737でした。
FLYONPOINT:88
LEG NO 303
YYYYMMDD 20200102(5)
FLTNO NU212
FROM→DEST UEO>OKA
DISTANCE 95km
TYPE B38
REGI No.JA04RK
CLASS/SEATNO Y/30K
\\\\ 7920yen
SKED 14:55-15:35
BLOCKOUTTIME 15:03
TAKEOFF・RWY 15:12、北へ
LANDING・RWY 15:33、南から
BLOCKINTIME 15:36
FLTTIME 0h22m
ROUTE
ALT 6700ftでクルーズ。前方から、羽田から来たJL917便が刺さってきて右にデビエート。
CAPT/CA おおしろ、きよなり
RMKS ほぼ満席。日本最短距離のジェット機路線。初めて乗ったかと思いきや、20年前も久米島からの帰りは737でした。
FLYONPOINT:88
宮古から那覇、その後20年ぶり久米島へ行き那覇ステイ ― 2020年01月02日
夕べもベッドで寝てしまい、3時頃起きてシャワー。その後寝ないでネットで調べ物したりします。7:20頃日の出。こんなに遅いのね。7:45にタクシー呼んでいて、宮古空港まで乗っけてもらいます。
朝食食べなかったものの、会場はすいていたようですね。
タクシーのドライバーさん、数年前まで立川で仕事をされていたようでした。懐かしい。お互いすれ違っていたかもしれませんね。1500円弱。
まずNU552便で那覇へ。沖縄の飛行機は、バス感覚ですね。定刻に着陸。次のRAC便は、久米島からの前便が、大きくデビエートしていて遅延。遅れての出発に。9割がたの搭乗率。
18分くらいのフライト。20年ぶりに久米島へ!晴れていてきもちいい!!!
飛び込みでレンタカーを借ります。イーストレンタカーさんで4290円。TANTO。久米島測候所を探しますが、ありません。その後イーフビーチへ、畳石へも。20年前来たものの記憶ないですねー。
ウティダ石にも。レンタカー返して、NU212便。これは日本最短のジェット路線。初めて乗ったかな?と思いきや、20年前久米島から戻るときもB3で乗っていたようです!
20分強のフライトで那覇へ。タクシーで那覇ビーチサイドホテルへ。1300円くらい。ここは初めて泊まります。途中波の上宮への初詣渋滞。我々は巻き込まれません。素泊まり5491円。
無料チャリがあったので、借りていつものかねひでさんへ。食材調達。20回以上那覇に来ていて、チャリ運転するの初めてです!意外に感動。
朝食食べなかったものの、会場はすいていたようですね。
タクシーのドライバーさん、数年前まで立川で仕事をされていたようでした。懐かしい。お互いすれ違っていたかもしれませんね。1500円弱。
まずNU552便で那覇へ。沖縄の飛行機は、バス感覚ですね。定刻に着陸。次のRAC便は、久米島からの前便が、大きくデビエートしていて遅延。遅れての出発に。9割がたの搭乗率。
18分くらいのフライト。20年ぶりに久米島へ!晴れていてきもちいい!!!
飛び込みでレンタカーを借ります。イーストレンタカーさんで4290円。TANTO。久米島測候所を探しますが、ありません。その後イーフビーチへ、畳石へも。20年前来たものの記憶ないですねー。
ウティダ石にも。レンタカー返して、NU212便。これは日本最短のジェット路線。初めて乗ったかな?と思いきや、20年前久米島から戻るときもB3で乗っていたようです!
20分強のフライトで那覇へ。タクシーで那覇ビーチサイドホテルへ。1300円くらい。ここは初めて泊まります。途中波の上宮への初詣渋滞。我々は巻き込まれません。素泊まり5491円。
無料チャリがあったので、借りていつものかねひでさんへ。食材調達。20回以上那覇に来ていて、チャリ運転するの初めてです!意外に感動。
ゴーン氏のプライベートジェット機、これだ! ― 2020年01月02日
那覇>羽田 お昼便 JL904便 そのまま那覇まで戻る人が!!ちょっと驚き ― 2020年01月03日
****フライトデータ****
LEG NO 304
YYYYMMDD 20200103(6)
FLTNO JL904
FROM→DEST OKA>HND
DISTANCE 1554km
TYPE B73
REGI No.JA752J oneworld
CLASS/SEATNO Y/57D
\\\\ 24910
SKED 11:35-13:45
BLOCKOUTTIME :11:47
TAKEOFF・RWY 12:07、北へ
LANDING・RWY 13:54 34L
BLOCKINTIME 13:58
FLTTIME 1h48m
ROUTE 名瀬市内こないだ泊まったホテルウエストコースト上空通過。その後館山から。NHの伊丹便が前にいて、ちょっとだけ内陸側にデビエートされる。
ALT 35000ft 対地速度600MPHまで。
CAPT/CA かわもと、とだ、ながの
RMKS ドアクローズは1138。おとといに続いて、バードストライクがあったようで、ピーチ便高雄行きとともにRWY端で少し待たされる。石垣からのNH便が、喜屋武岬手前でぐるっと1回転している。那覇ってバードストライク頻繁にあるのね。ほぼ満席だけど、隣は空いてて快適。10分くらい珍しく寝てしまう。 FLYONPOINT:
LEG NO 304
YYYYMMDD 20200103(6)
FLTNO JL904
FROM→DEST OKA>HND
DISTANCE 1554km
TYPE B73
REGI No.JA752J oneworld
CLASS/SEATNO Y/57D
\\\\ 24910
SKED 11:35-13:45
BLOCKOUTTIME :11:47
TAKEOFF・RWY 12:07、北へ
LANDING・RWY 13:54 34L
BLOCKINTIME 13:58
FLTTIME 1h48m
ROUTE 名瀬市内こないだ泊まったホテルウエストコースト上空通過。その後館山から。NHの伊丹便が前にいて、ちょっとだけ内陸側にデビエートされる。
ALT 35000ft 対地速度600MPHまで。
CAPT/CA かわもと、とだ、ながの
RMKS ドアクローズは1138。おとといに続いて、バードストライクがあったようで、ピーチ便高雄行きとともにRWY端で少し待たされる。石垣からのNH便が、喜屋武岬手前でぐるっと1回転している。那覇ってバードストライク頻繁にあるのね。ほぼ満席だけど、隣は空いてて快適。10分くらい珍しく寝てしまう。 FLYONPOINT:
人生3回目の羽田>小松 夕方便737 JL189フライト ― 2020年01月03日
****フライトデータ****
LEG NO 305
YYYYMMDD 20200103(7)
FLTNO JL189
FROM→DEST HND>KMQ
DISTANCE 318km
TYPE B38
REGI No.JA307JJ
CLASS/SEATNO Y/32H
\\\\ 11190yen
SKED 15:55-17:05
BLOCKOUTTIME 16:17
TAKEOFF・RWY 16:29、北へ34R
LANDING・RWY 17:16、東から
BLOCKINTIME 17:20
FLTTIME 0h46m
ROUTE direct YARII
ALT 24000ft
CAPT/CA
RMKS ほぼ満席だけど、斜め左後ろ空席あり。女性の搭乗率が多い印象。夕方、夕陽がとてもきれいなフライト。夕方乗ったのは、昨年夏の新千歳便以来。左窓から富士山が見えた。
FLYONPOINT:716
LEG NO 305
YYYYMMDD 20200103(7)
FLTNO JL189
FROM→DEST HND>KMQ
DISTANCE 318km
TYPE B38
REGI No.JA307JJ
CLASS/SEATNO Y/32H
\\\\ 11190yen
SKED 15:55-17:05
BLOCKOUTTIME 16:17
TAKEOFF・RWY 16:29、北へ34R
LANDING・RWY 17:16、東から
BLOCKINTIME 17:20
FLTTIME 0h46m
ROUTE direct YARII
ALT 24000ft
CAPT/CA
RMKS ほぼ満席だけど、斜め左後ろ空席あり。女性の搭乗率が多い印象。夕方、夕陽がとてもきれいなフライト。夕方乗ったのは、昨年夏の新千歳便以来。左窓から富士山が見えた。
FLYONPOINT:716
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