肉離れ・歩行困難（42日目）：バスのATのお写真／踏み間違いはあるけど・・・検証 ― 2019年04月22日
気持ちよい、少々暑さを感じる一日。一生懸命仕事しました。
日最高気温は26.3℃でした。
昨日神戸でATバス（西日本車体工業製）にひかれて亡くなったいたましい事故がありました。
まず、ATのお写真です。ピアノボタンっていって、バスのATはなぜかPレンジがありません。RNDだけ。要するに、普通車のようにPレンジに入れてギアをかませる、ということはありません。
ですから、バスは輪留めをするのです。
踏み間違え、私も最近もしたことはあります。私はエンジン始動の時に、ブレーキ踏みながらイグニッションを回します。たまたま座席の位置設定をしていて、アクセル踏みながらエンジン始動をしてしまい（もちろんギア噛んでいませんので進みませんでした）、うぉーん！と５０００回転くらいタコメータ上がりました！
重大な踏み間違えは、とある駐車場で。そこは、後ろに行けばいくほど勾配があって。バックで駐車中、（勾配があって）、ブレーキ踏みながらのバッククリープ。結構進みすぎたので、本来はブレーキ踏まなきゃ行けないんだけど、逆フェーズでアクセルを踏んでしまって、いきおいよく縁石にあたったことがあります。
クリープですすみすぎたときに、とっさに、停めるために逆フェーズでアクセルを踏んでしまうことはあると思います。
そんな経験あります。今回の事故がいかさればと思って書き込み
日最高気温は26.3℃でした。
昨日神戸でATバス（西日本車体工業製）にひかれて亡くなったいたましい事故がありました。
まず、ATのお写真です。ピアノボタンっていって、バスのATはなぜかPレンジがありません。RNDだけ。要するに、普通車のようにPレンジに入れてギアをかませる、ということはありません。
ですから、バスは輪留めをするのです。
踏み間違え、私も最近もしたことはあります。私はエンジン始動の時に、ブレーキ踏みながらイグニッションを回します。たまたま座席の位置設定をしていて、アクセル踏みながらエンジン始動をしてしまい（もちろんギア噛んでいませんので進みませんでした）、うぉーん！と５０００回転くらいタコメータ上がりました！
重大な踏み間違えは、とある駐車場で。そこは、後ろに行けばいくほど勾配があって。バックで駐車中、（勾配があって）、ブレーキ踏みながらのバッククリープ。結構進みすぎたので、本来はブレーキ踏まなきゃ行けないんだけど、逆フェーズでアクセルを踏んでしまって、いきおいよく縁石にあたったことがあります。
クリープですすみすぎたときに、とっさに、停めるために逆フェーズでアクセルを踏んでしまうことはあると思います。
そんな経験あります。今回の事故がいかさればと思って書き込み
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