タクシーの迎車料金について ― 2017年09月01日
今日から本格的に稼働となります。これから連続勤務になりますが、あまり悲壮感はありません。
さて、本日は用事でタクシーに乗りました。この夏は、宮城県名取市、札幌市、大分県別府市などで活用。
札幌でホテルから丘珠空港に行くのに、ホテルでタクシー予約しました。呼ぶのにいくらかかりますか??とホテルマンさんに尋ねたら、無料です、とのこと。ええ===???
確かに無料でした。
次に別府市でタクシーを呼びましたら、こらちも無料です。
東京は300円とられます。どんなもんでしょう。
http://www.taxisite.com/far/pickup.aspx こちらにありました。やはり全国で違うんですね。
さて、本日は用事でタクシーに乗りました。この夏は、宮城県名取市、札幌市、大分県別府市などで活用。
札幌でホテルから丘珠空港に行くのに、ホテルでタクシー予約しました。呼ぶのにいくらかかりますか??とホテルマンさんに尋ねたら、無料です、とのこと。ええ===???
確かに無料でした。
次に別府市でタクシーを呼びましたら、こらちも無料です。
東京は300円とられます。どんなもんでしょう。
http://www.taxisite.com/far/pickup.aspx こちらにありました。やはり全国で違うんですね。
空を見上げて(ミアットモンゴル航空、アシアナ・ハワイアンの仁川行き)午後の東京上空 ― 2017年09月02日
午前中は仕事へ。午後は空を見上げます。
まず、ミアットモンゴル航空の成田発>ウランバートル行き、OM502便。B737-800 JU-1015、15:32、25200ft361KT。
その次、アシアナのLAX(ロスアンゼルス)>ICN(ソウル インチョン)行き、OZ201便 エアバスA380、HL7625。38000ft。15:46撮影、444kt。
そのすぐ後ろにアシアナのSFO(サンフランシスコ)>ICN(ソウル インチョン)行き OZ211便。エアバスA350-900、HL8087。この2便、この時点でETA(Estimate time of arrival)が17:21で同じです!!40000ft 465kt。
最後に、いつものハワイアン459便、ホノルル>インチョン エアバスA330-200。N392HA。32000ft、450kt、17:31。
ハワイアンも、アシアナも機体下部までペイントしてありますから、わかりますね。
まず、ミアットモンゴル航空の成田発>ウランバートル行き、OM502便。B737-800 JU-1015、15:32、25200ft361KT。
その次、アシアナのLAX(ロスアンゼルス)>ICN(ソウル インチョン)行き、OZ201便 エアバスA380、HL7625。38000ft。15:46撮影、444kt。
そのすぐ後ろにアシアナのSFO(サンフランシスコ)>ICN(ソウル インチョン)行き OZ211便。エアバスA350-900、HL8087。この2便、この時点でETA(Estimate time of arrival)が17:21で同じです!!40000ft 465kt。
最後に、いつものハワイアン459便、ホノルル>インチョン エアバスA330-200。N392HA。32000ft、450kt、17:31。
ハワイアンも、アシアナも機体下部までペイントしてありますから、わかりますね。
ライスク見学、キムチ鍋風の煮物をつくりました。 ― 2017年09月03日
午前中は府中ライスクを見に行きます。その前にかつやさんでカツカレーを食べました。
8月も見に行きましたが、やってなかった。今日担当のかたにお聞きしたら、8月は熱中症対策でやってないとのこと。
今日は、スーパーカブがいて驚き!八王子ナンバーの50でした。女性も多かった。
離脱して、職場へ向かいます。仕事。
もどって、図書館へ行き吉祥寺まで歩き。
今夜は、賞味期限が切れたこないだソウルで買ってきたキムチを3つ。水に入れて、キムチ、鶏ガラ、タマネギ、にんじんも入れて煮立てます。コチュジャン、味噌、ごま油を入れて、さらに砂糖で調整。
8月も見に行きましたが、やってなかった。今日担当のかたにお聞きしたら、8月は熱中症対策でやってないとのこと。
今日は、スーパーカブがいて驚き!八王子ナンバーの50でした。女性も多かった。
離脱して、職場へ向かいます。仕事。
もどって、図書館へ行き吉祥寺まで歩き。
今夜は、賞味期限が切れたこないだソウルで買ってきたキムチを3つ。水に入れて、キムチ、鶏ガラ、タマネギ、にんじんも入れて煮立てます。コチュジャン、味噌、ごま油を入れて、さらに砂糖で調整。
航空機のバンク+蛍光灯LED化 あとちょっと ― 2017年09月04日
今日、航空写真の撮影に臨みました。
望むといっても、我々は撮影される側です。
セスナなんでしょうか、機種はわかりません。旅客機は見たらほとんどわかりますが。
また、以前の知識で空中写真の撮影機についても、胴体真下にカメラがついていて、というのは知っています。
今日はポートサイド左舷側にカメラマンさんがいて、撮影されていました。一瞬エンジン音が消え、アイドルになると左旋回で左舷側を真下にして、そこで撮影。
失速しないように、すぐにエンジン全開!左バンクがすごい。とにかくすごいです。
エアラインパイロットのなかでも、ふつうの旅客便では絶対にない姿勢でした。
さて、昨日ヨドバシカメラでLED直管の蛍光灯を1本買いました。2000円。今年の冬に、蛍光灯をほとんどLED化しましたが、キッチンのだけがまだでした。安い中国製だと、片側だけにしかLEDが入っておらず意外に暗かったりするものです。
ただし、OHM電気の製品はなかなかで、輝度も高いです。拙宅にはあと1本15wの蛍光灯があり、それで最後ですね!
望むといっても、我々は撮影される側です。
セスナなんでしょうか、機種はわかりません。旅客機は見たらほとんどわかりますが。
また、以前の知識で空中写真の撮影機についても、胴体真下にカメラがついていて、というのは知っています。
今日はポートサイド左舷側にカメラマンさんがいて、撮影されていました。一瞬エンジン音が消え、アイドルになると左旋回で左舷側を真下にして、そこで撮影。
失速しないように、すぐにエンジン全開!左バンクがすごい。とにかくすごいです。
エアラインパイロットのなかでも、ふつうの旅客便では絶対にない姿勢でした。
さて、昨日ヨドバシカメラでLED直管の蛍光灯を1本買いました。2000円。今年の冬に、蛍光灯をほとんどLED化しましたが、キッチンのだけがまだでした。安い中国製だと、片側だけにしかLEDが入っておらず意外に暗かったりするものです。
ただし、OHM電気の製品はなかなかで、輝度も高いです。拙宅にはあと1本15wの蛍光灯があり、それで最後ですね!
本日のJAL6便の航跡 ― 2017年09月05日
出勤時、左ブレーキのケーブルが破断します。先週前ブレーキのケーブルを取り替えたばかりです。
一生懸命仕事。
退勤跡、職場近くの自転車屋さんへ行き、ケーブル交換。1200円。とてもよいお店でした。おすすめです。
本日最近飛びはじめたJALさんのJL6便、777左エンジントラブルで羽田に戻ったようです。JA743J。
フライトレーダーで見てみますと、房総沖で燃料投棄をしていたようですね。777-300ERのエンジン、すごいですね。1発停止でも、5925ftでオ-バルのところまで行って、ダンプでは7925ftでした。
11:18から投棄開始、降下しはじめたのが11:53で約30分で投棄したようです。
ランディングは12:10頃でした。乗客、パイロットのかたがたは大変だったことでしょう。
ニュースで一瞬737-800が映りましたが、ちゃんと訂正されていました。
一生懸命仕事。
退勤跡、職場近くの自転車屋さんへ行き、ケーブル交換。1200円。とてもよいお店でした。おすすめです。
本日最近飛びはじめたJALさんのJL6便、777左エンジントラブルで羽田に戻ったようです。JA743J。
フライトレーダーで見てみますと、房総沖で燃料投棄をしていたようですね。777-300ERのエンジン、すごいですね。1発停止でも、5925ftでオ-バルのところまで行って、ダンプでは7925ftでした。
11:18から投棄開始、降下しはじめたのが11:53で約30分で投棄したようです。
ランディングは12:10頃でした。乗客、パイロットのかたがたは大変だったことでしょう。
ニュースで一瞬737-800が映りましたが、ちゃんと訂正されていました。
忙しい一日! ― 2017年09月06日
でした。
会議があり、その間ひょんなことから英語を話します。外国人の方と話しました。
英語力、ちょっと怪しくなりました。習いたいのですが。
帰宅後は、先月金浦のロッテマートで買ってきた、冷麺を食べます。
会議があり、その間ひょんなことから英語を話します。外国人の方と話しました。
英語力、ちょっと怪しくなりました。習いたいのですが。
帰宅後は、先月金浦のロッテマートで買ってきた、冷麺を食べます。
今日はやはり前線直下なのですね ― 2017年09月07日
また吉60系統に乗車。ドライバーの細かさに驚き。トランスポーター3。 ― 2017年09月08日
いつものように出勤。あわただしい一日。
太陽フレアが強烈とのこと。帰宅後、車に乗りましたが、ナビは正常でした。
さて、午後から出張で、練馬区役所まで行きます。ここへは前、何で来たのか覚えていませんが、20年ぶりくらいです。吉60系統乗車。
今から数年前まで、バスに乗るのが憂鬱でしたが、今はとても楽しい!
往復ともに、西武バスMP-37のインプラントラッピング車で、同じドライバーさんでした。かなり落ちついたかたです。運転観察。
すごい、こまやかで、道路狭隘路線に入りましたらなにやらスイッチに手をやりました。何だろうと思ったら、右左折時のピンポンという警報音の音量を小さくしていました。すごい!
狭隘のところは、お互い譲り合っての運転。乗り応えのある路線ですね。
ひょんなことから、掲題の映画のことを知りました。すごいドラテク。メルツェデスVSアウディでアウディの勝ち!
トレイルでのカーチェイスすごい。ロシア人の典型っぽいナタリア・ルダコーワさん、泣いてアイシャドウとかボロボロになっていました。
とにかくすごい。こんな映画知らなかった。大型二種乗りは是非見ましょう!
http://tp3.asmik-ace.co.jp/
某国、勝手にやっていただきたいですが、仕事として10代の生徒と一緒に過ごす人間としては、そういう影響も考えてよ!と彼に伝えたいです。
太陽フレアが強烈とのこと。帰宅後、車に乗りましたが、ナビは正常でした。
さて、午後から出張で、練馬区役所まで行きます。ここへは前、何で来たのか覚えていませんが、20年ぶりくらいです。吉60系統乗車。
今から数年前まで、バスに乗るのが憂鬱でしたが、今はとても楽しい!
往復ともに、西武バスMP-37のインプラントラッピング車で、同じドライバーさんでした。かなり落ちついたかたです。運転観察。
すごい、こまやかで、道路狭隘路線に入りましたらなにやらスイッチに手をやりました。何だろうと思ったら、右左折時のピンポンという警報音の音量を小さくしていました。すごい!
狭隘のところは、お互い譲り合っての運転。乗り応えのある路線ですね。
ひょんなことから、掲題の映画のことを知りました。すごいドラテク。メルツェデスVSアウディでアウディの勝ち!
トレイルでのカーチェイスすごい。ロシア人の典型っぽいナタリア・ルダコーワさん、泣いてアイシャドウとかボロボロになっていました。
とにかくすごい。こんな映画知らなかった。大型二種乗りは是非見ましょう!
http://tp3.asmik-ace.co.jp/
某国、勝手にやっていただきたいですが、仕事として10代の生徒と一緒に過ごす人間としては、そういう影響も考えてよ!と彼に伝えたいです。
アリソン社のAT ドア開時はNに! ― 2017年09月09日
今日も仕事で、午後は防災訓練をします。拠点となるところなので、担当者と綿密に打ち合わせをします。
ところで、昨日、西武バス三菱MP-37 アリソンAT車に乗車。往復でATの動きを観察しました。
普通、バスは2速発進ですが、ちゃんと1というのがありました。5くらいまであったかしら。
で、中扉を開けてニーリングがなされると、アリソンATはほどなくして自動でN(ニュートラル)になっています。
扉を閉めると、プシっという音がしますが、ブレーキとの連動なのでしょうか。ちなみに、平均燃費は2.1km/リッターでした!
http://www.allisontransmission.com/ja-jp/transmissions/vocational-applications/transit-city-bus
お写真は、関東バス、エルガ車B1901です。
ところで、昨日、西武バス三菱MP-37 アリソンAT車に乗車。往復でATの動きを観察しました。
普通、バスは2速発進ですが、ちゃんと1というのがありました。5くらいまであったかしら。
で、中扉を開けてニーリングがなされると、アリソンATはほどなくして自動でN(ニュートラル)になっています。
扉を閉めると、プシっという音がしますが、ブレーキとの連動なのでしょうか。ちなみに、平均燃費は2.1km/リッターでした!
http://www.allisontransmission.com/ja-jp/transmissions/vocational-applications/transit-city-bus
お写真は、関東バス、エルガ車B1901です。
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